Наверх

Дорожный Ад продолжается: водители расшвыривали блоки, чтобы выехать на Московское

Дорожный Ад продолжается: водители расшвыривали блоки, чтобы выехать на Московское
16+
Фото: читатели портала ProGorodSamara.ru
Подобного в городе не было за всю историю его существования, говорят самарцы

Вчера, 8 августа, было полностью перекрыто Московское шоссе в районе ТЦ «Империя». Было нетрудно предположить, что из-за этого в городе будет транспортный коллапс, но мало кто представлял себе настоящие масштабы «дорожной трагедии», развернувшейся в Приволжском микрорайоне, а в «часы пик» разворачивающейся на весь город. Что сейчас происходит в городе, мы почуяли на собственной шкуре и узнали из комментариев самарцев.

- Я живу на улице Тополей, почти в самом эпицентре, девятом кругу Ада. Что творится сейчас на Московском, понять было нетрудно, поэтому вчера я поехал по улице Ново-Садовой, воспользовавшись дублером. Улица оказалась парализована от Госуниверститета, но дублер еще как-то «полз». Ближе к семи часам пробка растянулась от Оврага и до самой Барбошиной Поляны. Улица Солнечная также оказалась полностью забита. Только у Онкоцентра дорога оказалась более или менее пустой. А сегодня утром я ехал от первой поликлиники до Димитрова 20 минут. 300 метров за 20 минут... Что интересно, тема игнорируется большинством самарских СМИ. Даже в «Яндекс.Новостях» сюжет не висит, - рассказывает главный редактор портала ProGorodSamara.ru Константин Мишкин.

Парализованы оказались не только улицы, но и все дворы и маленькие дороги, хоть чуть-чуть приспособленные для движения транспорта. Самарцы горько шутят, что теперь транспорт им доставляют прямо к дому — маршрутки и правда останавливаются около подъездов, пытаясь хоть как-то пробиться дворами. Абсолютный рекорд написали в комментариях — от Кошелева до Кирова автобус ехал три часа. Пользователи общественного транспорта не выдерживали и покидали салоны, шли пешком. За несколько циклов светофора по Димитрова и Молодежной можно не сдвинуться ни на метр.

Другим эпицентром коллапса оказалась парковка гипермаркета «Магнит». Многие не ожидали перекрытия и перед Московским просто упирались в блоки, разворачивались по Кирова обратно на Молодежную. В результате проспект парализовало в обе стороны плюс хаос начался на самой парковке. Люди не выдерживали, как передают очевидцы, некоторые водители покинули свои транспортные средства и расшвыряли ограничивающие блоки, чтобы выехать на Московское шоссе. Только благодаря этому самарцы выбрались из этого дорожного ада.

А опрокинуть блоки было возможно потому, что особых работ вчера на закрытом участке не велось. Самарцы заметили пару «Камазов», мирно катающихся туда-сюда, что вызвало целую волну негодования и ненависти в комментариях.

Сейчас около двух часов дня, но Молодежная все равно стоит намертво. Остается только гадать, что будет здесь, когда все вернутся с отпусков, а родителям нужно будет везти детей в школу...

Самара Онлайн, 09.08.2016, 14:03
Тэги: Дороги
Нашли ошибку? Выделите фразу и нажмите Ctrl+Enter

Узнай больше! Вступай в группу нашего города:

Комментарии

Горожанин09 августа 2016, 14:13
мишкин сам пишет, сам у себя мнение спрашивает
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:17
твари бездушные
Согласны с автором?
6309 августа 2016, 14:17
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:18
слава богу Мишкин осветил в новостях, что при реконструкции дорог все встаёт, никто кроме него
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:21
Эти дебилы хотябы с 5 до 7 проезды открывали.Сами то проезжают а над людьми глумятся
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:22
а я и говорю, товарищи, перекрывающие дороги на карте города, сами не бывали в этой каше, а то они стоят в пробках...., посмотрите, что творится, нет бы все силы бросить на доделку ракиты, димитрова и ташкенской, и запустили бы кирова, хотя бы с полукольцом, а следующей весной начали бы делать москву со стороны империи, нет же, они взяли и контргайки накрутили... зла я вам желать конечно не стану, но все же бумерангом вам аукнется....
Согласны с автором?
Бостон09 августа 2016, 14:34
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:37
[***]
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:37
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
С умом надо устроить, а не для галочки московской. Построй дублеры, отладьте цикл светофоров, запретите парковку в местах объезда и стройте. Только стройте не двумя земпелекопами и одним трактором вялым, а с грамотным персоналом и инженерами, привлекая технику. А то деньги распилили уже, а сейчас делать не на что.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:42
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
Пока не столько строят, сколько перекрывают ! 3 м-ца назад разобрали рельсы на Ташкентской и........... Строили ? Дороги перекрывают, разрушают и......... Строят может быть ? Без выходных и круглосуточно ? Это не строительство и не ремонт ,это некомпетентность и издевательство ! (мягко говоря )
Лучший комментарий
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:47
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Вы часто им пользуетесь? Сегодня 5-ку в час пик ждали 15 минут. Если бы хотели разгрузить, могли бы и расписание пересмотреть. Почаще пустить
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:48
В ответ на комментарий пользователя
Пока не столько строят, сколько перекрывают ! 3 м-ца назад разобрали рельсы на Ташкентской и........... Строили ? Дороги перекрывают, разрушают и......... Строят может быть ? Без выходных и круглосуточно ? Это не строительство и не ремонт ,это некомпетентность и издевательство ! (мягко говоря )
Видимо это компания до этого строила только в деревнях
Согласны с автором?
Дэнчик09 августа 2016, 14:50
Я представляю, кому надо срочно продать в этом районе квартиру. Покупатели шарахаются.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:50
В ответ на комментарий пользователя
а я и говорю, товарищи, перекрывающие дороги на карте города, сами не бывали в этой каше, а то они стоят в пробках...., посмотрите, что творится, нет бы все силы бросить на доделку ракиты, димитрова и ташкенской, и запустили бы кирова, хотя бы с полукольцом, а следующей весной начали бы делать москву со стороны империи, нет же, они взяли и контргайки накрутили... зла я вам желать конечно не стану, но все же бумерангом вам аукнется....
Возможно они и не догадываются, что творится на задворках. Рапортуют только о ремонте второстепенных улиц и ближе к центру. А на этот хаос глаза закрывают
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 14:59
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
ну да, трамваи-то там через весь город едут и часто, да и вообще люди у нас добрые и воспитанные места в транспорте уступают, не толкаются и не орут, а еще есть кондиционер и очень удобно ехать в трамвае. У меня двое детей 5 и 2 года их тоже на трамвае? Представьте если все пересядут на трамвай или автобус и разгрузят дорогу для торговых представителей, аудиторов, развозчиков всякой всячины...........
Согласны с автором?
Бостон09 августа 2016, 14:59
В ответ на комментарий пользователя
Вы часто им пользуетесь? Сегодня 5-ку в час пик ждали 15 минут. Если бы хотели разгрузить, могли бы и расписание пересмотреть. Почаще пустить
Езжу часто, в одно и тоже время обычно ходят трамваи, по крайней мере утром я выхожу в одно и то же время и нормально уезжаю. Это лучше, чем 300 метров ехать 20 минут, хотя не так круто, конечно. я же нищеброд на трамвае))
Согласны с автором?
правдоруб09 августа 2016, 15:04
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Из Кошелева и с Мехзавода ходит травмай? с Красной Глинки? тоже нет...ай-яй-яй..как же быть? идти пешком до Поляны ..а там на трамвай..а то ишь ты..на машине захотелось им поездить, когда трамваи ходят
PS вы сами давно в час пик ездили в трамвае?
Согласны с автором?
правдоруб09 августа 2016, 15:04
В ответ на комментарий пользователя
Я представляю, кому надо срочно продать в этом районе квартиру. Покупатели шарахаются.
покупатели не доезжают)
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:04
Теперь уже удобство горожан не важно. Нужно же успеть за 2 года сделать ещё очень многое, а то потом Путин приедет и кое кому по голове настучит
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:05
"Я живу на улице Тополей, почти в самом эпицентре, девятом кругу Ада"

Тогда я, житель Краной Глинки, живу в 15 кругу Ада)
Согласны с автором?
Хъюстон09 августа 2016, 15:09
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
вот видимо во сколько ты писал во столько ты на нем и ездил. Утром и вечером в час пик, в него не затолкнуться. А добавь еще и автомобилистов, будут все на крыше ездить как в индии
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:09
Вы. знаете сколько топлива сжигается в пробках ?! Испаряется охлаждающих жидкостей и выпивается напитков ?!
Пробочный бизнес ; топливо, тосол, напитки на любой вкус !
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:11
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
строить надо как минимум с умом , изночальный план был вполне нормальный построить дублеры по обе стороны потом спокойно ковырять москву , а наделе как всегда , все сроки просрали , натыкались на коммуникации и удивленно охали а почему тут трубы а тут кабель , не черта не согласовали план вот почему! и обьезные пути не пригодны для движения вообще не то что для организации объезда!!! радуйтесь что еще на демократической не начались работы по строительству развязки ! Магистральной нет на карлухе , дороги нет на берегу самарки соединяющая все мосты и выезды в город , а это были стратегические планы строительства еще в СССР . да вообще всем срать на нас и на вас с вашем нытьем , размеры награбленного хорошо закрывают глаза на происходящее сейчас так и после строительства когда все развалится! меркушкин один фиг после 18 года сольется и спросить будет не с кого !
Согласны с автором?
Александр09 августа 2016, 15:13
я бы поулыбался если вместо блоков стояли лично те кто этот ад придумал, вот их на бис вынесли бы, по нескольку раз
Согласны с автором?
Токи09 августа 2016, 15:18
Ничёси! Мишкин, лапуля, так тебя повысили до главного редактора?
А почему про это новости не было?
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:23
В ответ на комментарий пользователя
Езжу часто, в одно и тоже время обычно ходят трамваи, по крайней мере утром я выхожу в одно и то же время и нормально уезжаю. Это лучше, чем 300 метров ехать 20 минут, хотя не так круто, конечно. я же нищеброд на трамвае))
да мы тоже не гнушаемся общ.транспорта. но если ты живешь в 15 мкр., а до трамвая надо добираться час, то еще подумаешь....
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:25
вчера в автобусе ехала.полупустой,пассажиры расположились в тени,а водитель в тень не пересядет.обратила внимание,что у водителя нет кондёра.ему адски жарко за рулём и он в ответе за чужие жизни.думала станет ему сейчас плохо и что? виноват ли водитель на самом деле в возможной аварии?может кондёры им нужнее вместо камер ,которые следят как бы кондуктор себе 23 рубля не присвоила.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:34
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
А если подумать? В реальности у реальных самарских семейных людей бывает больше забот, чем добратьсяубраться до работыдомой. Вечером надо киндера от бабушки забрать, а второго на тренировку отвезтипривезти, купить в супермаркете детское питание и подгузники (в обычной ПятерочкеМагните того, что нужно - нет), значит ехать в Ашан. В идеале еще погулять с детьми по набережной, спуститься на пляж, ну или в парке. Это я не беру в пример тех кому еще за старыми больными родителями ухаживать, а кому то на вторую работу или курсыобучение надо успеть съездить...Ну, а так, если ты студент-холостяк, то - да, на трамвае проще...
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:35
Налицо полное фиаско по всем фронтам. Не скажу за темпы строительства, но чисто визуально когда проезжаешь мимо любого объекта, там не больше 10-15 рабочих трудится. Совершенно не продуман ход ремонтных работ, ни дублеры, ни организация движения. Каждое новое перекрытие сопровождается коллапсом всего города. Никаких схем не висит, от ГИБДД только нарисованные от руки рисунки, на которых черт ногу сломит, без поллитра не разберешься. Самих ДПС никогда на местах перекрытий нет, в результате народ едет как попало, только ухудшая ситуацию. Обещают перекрывать ночью - сами перекрывают в обед, сроки никакие не выдерживаются.
А власти при этом рапортуют что все хорошо, виновные не наказываются. Да чего уж говорить, непосредственно у здания администрации уже второй год реставрируют какое-то историческое здание. Второй год перекрыта половина ул. Куйбышева. Второй месяц не могут починить протечку на Солнечной у шестой просеки, там тоже перекрыта целая полоса.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:36
В ответ на комментарий пользователя
Видимо это компания до этого строила только в деревнях
Здесь не одна компания ! И с компаниями заключают договора. Условия должны диктовать ЗАКАЗЧИКИ .Они же контролировать .
Согласны с автором?
Самара Онлайн09 августа 2016, 15:36
В ответ на комментарий пользователя
Ничёси! Мишкин, лапуля, так тебя повысили до главного редактора?
А почему про это новости не было?
Доброе утро :-) Уже три месяца как:-)
Согласны с автором?
горожанин09 августа 2016, 15:37
А скоро выборы!!!!!!! Недолго ждать осталось! Надеюсь, жители нашего замечательного города сделают правильный выбор в сентябре!
Согласны с автором?
Самара Космос 5009 августа 2016, 15:42
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Согласны с автором?
Стас09 августа 2016, 15:45
Глянул ЯндексКарты...перекрыли так однозначно вредители, финансируемые Госдепом. Думаю даже жертва ЕГЭ догадается, что все эти участки одновременно перекрывать нельзя.
Уж не говорю про "стахановские" темпы работы...
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:50
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Согласны с автором?
Анатолий09 августа 2016, 15:51
В ответ на комментарий пользователя
Глянул ЯндексКарты...перекрыли так однозначно вредители, финансируемые Госдепом. Думаю даже жертва ЕГЭ догадается, что все эти участки одновременно перекрывать нельзя.
Уж не говорю про "стахановские" темпы работы...
Они же, оставшиеся в 90-х)))))))
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 15:51
В ответ на комментарий пользователя
Здесь не одна компания ! И с компаниями заключают договора. Условия должны диктовать ЗАКАЗЧИКИ .Они же контролировать .
Мы уже поняли, что все вопросы к Заказчикам. Вы тут совершенно ни при чем. ПРостите нас за наше нытье
Согласны с автором?
Дэнчик09 августа 2016, 15:58
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Да да помню я в советское время в полном лиазе (скотовоз) в часы пик ездил, "красотища прям" не вздохнуть не выдохнуть, а если кому в подмышку уперся то все аут. Я лучше в машине (даже без кондиционера) буду. Один фиг, кроме метро и трамваев, я не признаю общественный транспорт лучше автомобиля. Автобусы троллейбусы стоят в пробках, как и автомобили. Да и не прельщает меня добираться на дачу, отдых, реку на автобусах и маршрутках уж извините, но от авто не откажусь.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:02
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
А вы наверное не в курсе ,что трамваи только до Поляны ходят и все..... А как добираться тем кто живет в районе Московское/Ташкентская???
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:04
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Кстати в данный момент проехать можно более менее нормально! ТОполей свободна,Димитрова свободно до Шапито.Стоит только Молодежная и Бубнова
Согласны с автором?
Nicksed09 августа 2016, 16:07
В ответ на комментарий пользователя
вчера в автобусе ехала.полупустой,пассажиры расположились в тени,а водитель в тень не пересядет.обратила внимание,что у водителя нет кондёра.ему адски жарко за рулём и он в ответе за чужие жизни.думала станет ему сейчас плохо и что? виноват ли водитель на самом деле в возможной аварии?может кондёры им нужнее вместо камер ,которые следят как бы кондуктор себе 23 рубля не присвоила.
Нельзя.Кондуктора самые главные коррупцыонэры.В мусоровке камер нет,там кондёры(((((((((((((
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:16
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Он там есть, им никто не пользуется
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:24
В ответ на комментарий пользователя
Из Кошелева и с Мехзавода ходит травмай? с Красной Глинки? тоже нет...ай-яй-яй..как же быть? идти пешком до Поляны ..а там на трамвай..а то ишь ты..на машине захотелось им поездить, когда трамваи ходят
PS вы сами давно в час пик ездили в трамвае?
Ща, погодите, народ скидываться начнет, ночью пойдем рельсы прокладывать с кошелька
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:26
В ответ на комментарий пользователя
Глянул ЯндексКарты...перекрыли так однозначно вредители, финансируемые Госдепом. Думаю даже жертва ЕГЭ догадается, что все эти участки одновременно перекрывать нельзя.
Уж не говорю про "стахановские" темпы работы...
жаль, что нас Там никто не слышит. Зато выговоришься и как-то легче становится, что не одни мы со своей бедой
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:26
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
То квартира а то город есть разница
Согласны с автором?
Токи09 августа 2016, 16:33
В ответ на комментарий пользователя Самара Онлайн
Доброе утро :-) Уже три месяца как:-)
хм, странно, что в 15:36 в Прогороде только утро начинается...
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:34
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
Неудобства - не вопрос. Но не Освенцим же!!!!!!!!
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:36
В ответ на комментарий пользователя
ну да, трамваи-то там через весь город едут и часто, да и вообще люди у нас добрые и воспитанные места в транспорте уступают, не толкаются и не орут, а еще есть кондиционер и очень удобно ехать в трамвае. У меня двое детей 5 и 2 года их тоже на трамвае? Представьте если все пересядут на трамвай или автобус и разгрузят дорогу для торговых представителей, аудиторов, развозчиков всякой всячины...........
И куда вы волокете каждый день маленьких детей?
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:38
В ответ на комментарий пользователя Самара Онлайн
Доброе утро :-) Уже три месяца как:-)
Копалиани-то из этой помойки безграмотной свалил - не пустым же место оставлять...
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:38
В ответ на комментарий пользователя
хм, странно, что в 15:36 в Прогороде только утро начинается...
:-D:-D это они, наверно, Вам - в смысле "только проснулась";-)
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:39
В ответ на комментарий пользователя
А вы наверное не в курсе ,что трамваи только до Поляны ходят и все..... А как добираться тем кто живет в районе Московское/Ташкентская???
Там идти 15 мин пешком, худее будете.
Согласны с автором?
Токи09 августа 2016, 16:44
В ответ на комментарий пользователя
:-D:-D это они, наверно, Вам - в смысле "только проснулась";-)
да ясно дело, что мне.
Просто уж как-то некультурно попытались уколоть, типа "как я могла такую сенсацию не знать!"
Да, я была не в курсе, что у них в роль главного редактора решил поиграть Мишкин.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:46
В ответ на комментарий пользователя
А скоро выборы!!!!!!! Недолго ждать осталось! Надеюсь, жители нашего замечательного города сделают правильный выбор в сентябре!
единая россия-146%
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:48
В ответ на комментарий пользователя
да ясно дело, что мне.
Просто уж как-то некультурно попытались уколоть, типа "как я могла такую сенсацию не знать!"
Да, я была не в курсе, что у них в роль главного редактора решил поиграть Мишкин.
это лапуля-Мишкин был уколот, что Токи - и не заметила его профессионального роста!;-)
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 16:55
В нынешней ситуации на всех узких участках надо выделить полосы для общественного транспорта с режимом действия с 07:00 до 22:00. За выезд на полосы для общественного транспорта нещадно штрафовать.
Согласны с автором?
Токи09 августа 2016, 17:01
В ответ на комментарий пользователя
это лапуля-Мишкин был уколот, что Токи - и не заметила его профессионального роста!;-)
я очень извиняюсь, что пропустила столь знаменательное и важное событие в жизни лапули Мишкина 8-*
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 17:11
#автоапокалиспец
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 17:11
В ответ на комментарий пользователя
Мы уже поняли, что все вопросы к Заказчикам. Вы тут совершенно ни при чем. ПРостите нас за наше нытье
Заказчик -Обладминистрация !
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 17:20
В ответ на комментарий пользователя
А скоро выборы!!!!!!! Недолго ждать осталось! Надеюсь, жители нашего замечательного города сделают правильный выбор в сентябре!
конечно "сделают",у ЕР будет 60 % как обычно....
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 17:21
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
Только за эти неудобства вас никто не дрючит в отличие от опозданий на работу и в школу
Согласны с автором?
Владимир09 августа 2016, 17:42
А все беды из-за отсутствия нормального метрополитена, не туда они деньги вбухивают, собственно, ничего удивительного
Согласны с автором?
Фрося09 августа 2016, 18:01
Ремонт в первую очередь делают ради вас. Так что потерпите.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:02
В ответ на комментарий пользователя
А все беды из-за отсутствия нормального метрополитена, не туда они деньги вбухивают, собственно, ничего удивительного
Футбол и покупка легионеров. важнее !
Согласны с автором?
Сергей Плотников09 августа 2016, 18:11
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Да ты что?)) Не царское это дело - в трамвае ездить))
Согласны с автором?
Сергей Плотников09 августа 2016, 18:14
В ответ на комментарий пользователя
В нынешней ситуации на всех узких участках надо выделить полосы для общественного транспорта с режимом действия с 07:00 до 22:00. За выезд на полосы для общественного транспорта нещадно штрафовать.
В этом случае нужно вообще ограничивать въезд, разрешать только общественному и коммерческому, а частникам открывать на выходных. Можно полгодика и на автобусе свою любимую жопку повозить.
Согласны с автором?
Сергей Плотников09 августа 2016, 18:16
В ответ на комментарий пользователя
В нынешней ситуации на всех узких участках надо выделить полосы для общественного транспорта с режимом действия с 07:00 до 22:00. За выезд на полосы для общественного транспорта нещадно штрафовать.
Ох Ох Ох...бедные автомобилисты, как же теперь свои жопки то возить дальше(((((
Согласны с автором?
Санёк09 августа 2016, 18:21
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Насчёт дешевле - тоже можно поспорить. Я тут недавно посчитал, что мне даже на работу с Авроры на Барбошину Поляну ездить на машине получается лишь немногим дороже, чем на маршрутке. При этом в маршрутке приходится час ехать стоя на одной пятке, согнувшись буквой "зю", в жаре и духоте (кстати, в неё надо ещё умудриться сесть, идут утром переполненными). А в авто я еду сидя, с гораздо бОльшим комфортом, хоть и без кондея. Если ехать на трамвае, то приходится делать несколько пересадок, что выходит даже дороже, чем поездки на авто. И приезжает трамвай буквально впритык к началу рабочего дня - чтоб не опоздать приходится буквально бежать от остановки на работу пару кварталов как сумасшедший. Нужно так же учесть, что трамваи нередко из-за поломок или ДТП наглухо встают, ходят криво, опаздывают, приходится пересаживаться опять на маршрутки, автобусы, и т.п. Короче, в современных реалиях нашего города, авто - это не роскошь, а суровая необходимость.
Согласны с автором?
Сергей Плотников09 августа 2016, 18:22
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Поздравляю, вы подпадаете под исключение, которое кстати было описано, так что, раз уж вы не прочитали и все равно возбухаете, то исключаетесь из числа умных людей =)
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:24
В ответ на комментарий пользователя
Да да помню я в советское время в полном лиазе (скотовоз) в часы пик ездил, "красотища прям" не вздохнуть не выдохнуть, а если кому в подмышку уперся то все аут. Я лучше в машине (даже без кондиционера) буду. Один фиг, кроме метро и трамваев, я не признаю общественный транспорт лучше автомобиля. Автобусы троллейбусы стоят в пробках, как и автомобили. Да и не прельщает меня добираться на дачу, отдых, реку на автобусах и маршрутках уж извините, но от авто не откажусь.
Если мне не изменяет память, то Советский Союз в 1992 году существовать перестал, а ЛиАЗ с тех временем с кондиционером стали делать.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:25
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Фуфел .
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:25
В ответ на комментарий пользователя
Насчёт дешевле - тоже можно поспорить. Я тут недавно посчитал, что мне даже на работу с Авроры на Барбошину Поляну ездить на машине получается лишь немногим дороже, чем на маршрутке. При этом в маршрутке приходится час ехать стоя на одной пятке, согнувшись буквой "зю", в жаре и духоте (кстати, в неё надо ещё умудриться сесть, идут утром переполненными). А в авто я еду сидя, с гораздо бОльшим комфортом, хоть и без кондея. Если ехать на трамвае, то приходится делать несколько пересадок, что выходит даже дороже, чем поездки на авто. И приезжает трамвай буквально впритык к началу рабочего дня - чтоб не опоздать приходится буквально бежать от остановки на работу пару кварталов как сумасшедший. Нужно так же учесть, что трамваи нередко из-за поломок или ДТП наглухо встают, ходят криво, опаздывают, приходится пересаживаться опять на маршрутки, автобусы, и т.п. Короче, в современных реалиях нашего города, авто - это не роскошь, а суровая необходимость.
Ничегоооо, скоро цены на бензин поднимут и все будет как надо =)
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:28
В ответ на комментарий пользователя
Насчёт дешевле - тоже можно поспорить. Я тут недавно посчитал, что мне даже на работу с Авроры на Барбошину Поляну ездить на машине получается лишь немногим дороже, чем на маршрутке. При этом в маршрутке приходится час ехать стоя на одной пятке, согнувшись буквой "зю", в жаре и духоте (кстати, в неё надо ещё умудриться сесть, идут утром переполненными). А в авто я еду сидя, с гораздо бОльшим комфортом, хоть и без кондея. Если ехать на трамвае, то приходится делать несколько пересадок, что выходит даже дороже, чем поездки на авто. И приезжает трамвай буквально впритык к началу рабочего дня - чтоб не опоздать приходится буквально бежать от остановки на работу пару кварталов как сумасшедший. Нужно так же учесть, что трамваи нередко из-за поломок или ДТП наглухо встают, ходят криво, опаздывают, приходится пересаживаться опять на маршрутки, автобусы, и т.п. Короче, в современных реалиях нашего города, авто - это не роскошь, а суровая необходимость.
Если честно, то мне вообще насрать))) Мне до работы 20 минут идти пешком...лузеры =)
Согласны с автором?
Санёк09 августа 2016, 18:28
В ответ на комментарий пользователя
Ничегоооо, скоро цены на бензин поднимут и все будет как надо =)
Цены на проезд в транспорте тоже долго прежними не останутся, не переживайте.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:29
В ответ на комментарий пользователя
хм, странно, что в 15:36 в Прогороде только утро начинается...
Ты-чепушила,опять появилась.
Согласны с автором?
Злюка09 августа 2016, 18:29
В ответ на комментарий пользователя
Вы. знаете сколько топлива сжигается в пробках ?! Испаряется охлаждающих жидкостей и выпивается напитков ?!
Пробочный бизнес ; топливо, тосол, напитки на любой вкус !
А туалет предлагают?
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:30
В ответ на комментарий пользователя
Цены на проезд в транспорте тоже долго прежними не останутся, не переживайте.
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
Согласны с автором?
Ирина09 августа 2016, 18:32
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
Да, но при этом я в квартире не ломаю сразу и пол и потолок, чтобы потом развесить верёвки и передвигаться по квартире, как на лианах обезьяны. Вот сейчас приблизительно такая ситуация!
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:32
В ответ на комментарий пользователя
А туалет предлагают?
Помню уже подсчитывали, что за 1 час в одной средней московской пробке на ветер улетает 2 млн рублей
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 18:39
"Дорожный ад", в который люди сами себя загоняют
Согласны с автором?
Злюка09 августа 2016, 18:43
В ответ на комментарий пользователя Сергей Плотников
В этом случае нужно вообще ограничивать въезд, разрешать только общественному и коммерческому, а частникам открывать на выходных. Можно полгодика и на автобусе свою любимую жопку повозить.
Да - да, частникам запретить, фуры запустить. Пусть фуры по ночам ездят!
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 19:08
В ответ на комментарий пользователя
Если мне не изменяет память, то Советский Союз в 1992 году существовать перестал, а ЛиАЗ с тех временем с кондиционером стали делать.
А дороги в самаре только насаои строить
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 19:26
В ответ на комментарий пользователя
Ремонт в первую очередь делают ради вас. Так что потерпите.
Если бы ремонт делался ради нас сначала бы сделали нормальные пути объезда и работали в три смены.Ремонт делается для иностранных туристов.А на нас всем глубоко наплевать.И на то что все это после 18 года развалится тоже пофиг.Вообще все происходящее наводит на мысль что это либо преднамеренная диверсия либо руководит всем этим дурдомом шизофреник.
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко09 августа 2016, 19:35
В ответ на комментарий пользователя
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
и туда(в твою шаговую доступность) всё спускается на парашютах-еда,вода и прочие блага цивилизации...??
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко09 августа 2016, 19:42
В ответ на комментарий пользователя
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
представь на день-ты развозчик еды или воды,и это для тебя единственный источник денег,я таким людям очень сочувствую.Так как сам работаю на колёсах.Вообще думаю не более 20% народу возит исключительно свою задницу,остальным это жизненно необходимо...
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 19:52
В ответ на комментарий пользователя
А туалет предлагают?
как хорошо, что я сегодня Горожанин!!=-D
интересно всё-таки, кому же так неймётся от моего ника??:-D
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 20:32
В ответ на комментарий пользователя Сергей Плотников
Поздравляю, вы подпадаете под исключение, которое кстати было описано, так что, раз уж вы не прочитали и все равно возбухаете, то исключаетесь из числа умных людей =)
Таких исключений сейчас 23 города. Живут в одной части, работают в другой. Трамвай был и так не везде, сейчас часть путей еще закрыли. Вместо того чтобы раньше заниматься развитием трамвайной инфраструктуры вбухивали горы денег в эту несчастную ветку метро, в итоге алабинская до сих пор недостроена, на достройку нужны деньги. Ради интереса стоит узнать, сейчас когда в городе транспортный коллапс - сколько людей пользуются подземным транспортом? Подозреваю что крайне мало. По пути следования метро ремонтных работ не производится, т.е. сложившуюся ситуацию оно никак не облегчает. А были бы заранее отремонтированные и обособленные трамвайные пути, можно было бы ездить на трамваях с комфортом и без пробок.
Согласны с автором?
собеседник09 августа 2016, 21:15
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Расскажите, как на трамвае попасть с поляны Фрунзе до хотя бы вольской? Заранее благодарен.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 21:58
В ответ на комментарий пользователя
Расскажите, как на трамвае попасть с поляны Фрунзе до хотя бы вольской? Заранее благодарен.
До оврага. А там на 13 или 23(4) - не помню какой именно идёт в ту сторону.
Согласны с автором?
Дмитрий09 августа 2016, 22:04
В ответ на комментарий пользователя
Расскажите, как на трамвае попасть с поляны Фрунзе до хотя бы вольской? Заранее благодарен.
Выходишь на Кирова и с криками
-Чучух-чучух - я трамвай!
идёшь до Вольской.

Зы. Сочувствую всем пробковым стояльцам.
Наше городское начальство - просто @#$%^{@%^#@$#@^#@^# !
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 22:23
Меркушкин деньги на строительство, чтобы нам лучше жилось, выбил, а самарские чинушки делают всё, чтобы своим согражданам было еще хуже... Даже объезды не смогли организовать!
Согласны с автором?
Леди09 августа 2016, 22:26
В ответ на комментарий пользователя
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
Лишь бы с работы тебя не уволили...(!)
Согласны с автором?
ФОМА09 августа 2016, 22:46
МОРДЕР 3 месяца. Мы скоро с каникул выдем. ЖДИТЕ.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 22:54
В ответ на комментарий пользователя
Вы часто им пользуетесь? Сегодня 5-ку в час пик ждали 15 минут. Если бы хотели разгрузить, могли бы и расписание пересмотреть. Почаще пустить
15 минут еще неплохо,днем 5ка ходит через 25-30 минут.
Согласны с автором?
Горожанин09 августа 2016, 23:41
Вообще не вижу в этом коллапсе никакой проблемы!
Просто продать автомобиль и купить велогибрид (электровелосипед)! Скорость 40 км/ч, заряда батареи на 60 км. хватает! Езжай с ветерком мимо всех и жизнь прекрасна! Никакого бензина, налогов государству! Просто сказка!
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 08:17
В ответ на комментарий пользователя
Расскажите, как на трамвае попасть с поляны Фрунзе до хотя бы вольской? Заранее благодарен.
На 7-ом трамвае легко попадешь.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 08:28
В ответ на комментарий пользователя Сергей Плотников
В этом случае нужно вообще ограничивать въезд, разрешать только общественному и коммерческому, а частникам открывать на выходных. Можно полгодика и на автобусе свою любимую жопку повозить.
Простите, а на все "любимые жопки" автомобилистов уже транспорт в городе есть? Или предлагаете из-за руля вылезти и на крышу автобуса в час пик залезть? А при необходимости пересадки перепрыгивать на ходу?
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 08:50
В ответ на комментарий пользователя
А все беды из-за отсутствия нормального метрополитена, не туда они деньги вбухивают, собственно, ничего удивительного
Снимите розовые очки. У города не было, нет и не будет денег на метро. Нужно развивать трамвай.
Согласны с автором?
Татьяна10 августа 2016, 09:25
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Топаете до 7 трамвая (от Поляны ездит), доезжаете на нем до метро Победа, пересаживаетесь на метро и едете до своей станции. И ничего что утром 15 мин пешком - прогулки полезны. И без пробок на работе.
Согласны с автором?
Татьяна10 августа 2016, 09:28
В ответ на комментарий пользователя
Вообще не вижу в этом коллапсе никакой проблемы!
Просто продать автомобиль и купить велогибрид (электровелосипед)! Скорость 40 км/ч, заряда батареи на 60 км. хватает! Езжай с ветерком мимо всех и жизнь прекрасна! Никакого бензина, налогов государству! Просто сказка!
где заряжать его будешь?
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 09:32
В ответ на комментарий пользователя
Меркушкин деньги на строительство, чтобы нам лучше жилось, выбил, а самарские чинушки делают всё, чтобы своим согражданам было еще хуже... Даже объезды не смогли организовать!
С дуба рухнул? Что там Меркуша выбил? На карман он себе выбил. Объездная Кирова-Московское в центр появится в конце сентября. Расценки на строительство 2011 года. Это значит что с этих дорог уже кто то поимел и не хило.
Согласны с автором?
Наталья10 августа 2016, 09:37
Это очень не обдуманно , трамваи от поляны не ходят в сторону 15 , автобусы, бедные тоже теперь ели двигаются, такси ехать в район шапито не хотят . О людях живущих в этом районе ни кто не подумал . скорая помощь, добраться не может . это какой-то ад .
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 09:45
А тем временем строители активизировались. Фреза курит, курят и КАМАЗы, теперь их не 2 а 3! Стахановцы блин.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 10:03
В ответ на комментарий пользователя
Это очень не обдуманно , трамваи от поляны не ходят в сторону 15 , автобусы, бедные тоже теперь ели двигаются, такси ехать в район шапито не хотят . О людях живущих в этом районе ни кто не подумал . скорая помощь, добраться не может . это какой-то ад .
Да с 15-мкр засада ! А вообще вставать надо раньше и ничего страшного в том, чтобы придти по-раньше на работу на часок и повтыкать в телефоне.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 10:43
В ответ на комментарий пользователя
Простите, а на все "любимые жопки" автомобилистов уже транспорт в городе есть? Или предлагаете из-за руля вылезти и на крышу автобуса в час пик залезть? А при необходимости пересадки перепрыгивать на ходу?
У меня авто есть, но езжу основном на общественном или иду пешком, никаких проблем нет добраться куда-то. Я лучше 15 мин пешком прогуляюсь чем в пробке час стоять, потом еще крутиться в поисках парковки. Например, от упомянутого м Победы до м Советская мне бы и в голову не пришло ехать на чем то. Никогда никуда не опаздываю.
Согласны с автором?
Андрей10 августа 2016, 10:44
До московских пробок образца 2008-2010 года нам всё-таки еще далеко. Пока жил в Кировском районе, любая утренняя поездка в центр была штурмом заград линий поперечных улиц. Сейчас по СовАрмии от края до края занимает 20-25 минут на машине, хотя местами тоже заторы.
Да, строят очень медленно. Сейчас всё это устроили, как раз чтоб к сентябрю закончить, полагаю. Успеют ли? Будем посмотреть.
Всем нытикам - хорошего кофе с утра. :-)
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 10:56
Адусик, перекрестись! Советскую Армию от края до края за 20-25 мин? это в 3 ночи чтоль? Сказочник ты и ФИО твое - Меркушкин Н.И.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 10:57
Трамваи говорите? В него надо ещё залезть в час пик с утра или вечером! Например, на Аминева в 5ку, которая с Поляны уже с трудом можно залезть с утра, простояв от 15 до 30минут. Приходилось ехать"вкруговую", чтобы не на подножке стоять. Сами на них езжайте!
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 11:09
Уже давно кооперируемся вчетвером с сослуживцами и ездим на чьем-то одном авто по очереди. Выходит и экономно и весело и для города польза.
Согласны с автором?
xfgxfgxg10 августа 2016, 11:18
В ответ на комментарий пользователя
строить надо как минимум с умом , изночальный план был вполне нормальный построить дублеры по обе стороны потом спокойно ковырять москву , а наделе как всегда , все сроки просрали , натыкались на коммуникации и удивленно охали а почему тут трубы а тут кабель , не черта не согласовали план вот почему! и обьезные пути не пригодны для движения вообще не то что для организации объезда!!! радуйтесь что еще на демократической не начались работы по строительству развязки ! Магистральной нет на карлухе , дороги нет на берегу самарки соединяющая все мосты и выезды в город , а это были стратегические планы строительства еще в СССР . да вообще всем срать на нас и на вас с вашем нытьем , размеры награбленного хорошо закрывают глаза на происходящее сейчас так и после строительства когда все развалится! меркушкин один фиг после 18 года сольется и спросить будет не с кого !
Согласен
Согласны с автором?
Андрей10 августа 2016, 11:48
В ответ на комментарий пользователя
Адусик, перекрестись! Советскую Армию от края до края за 20-25 мин? это в 3 ночи чтоль? Сказочник ты и ФИО твое - Меркушкин Н.И.
в 8:25 старт с СА/Тореза, не позже 8:50 на МТЛ. Шок. Попробуйте - это реально работает.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:00
А пересечение Ташкентской и Московского шоссе уже перекрывали для прокладывания трамвайных путей или всё веселье ещё впереди?
Согласны с автором?
Я10 августа 2016, 12:01
Народ, у нас есть шанс ответить нашим государевым слугам.
Нужно сходить на выборы и проголосовать .
Может дедушку и накажут на низкий рейтинг?
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:08
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Все правильно сказал, большинство водятлов - офисный планктон, у которых авто полдня под окнами офиса стоит. Спрашивается нафига? Сейчас скажут "ну как же, может надо в АШАН поехать или еще куда по делам". Ага. Прям всему офисному планктону нужно разов в АШАН поехать, потом на строительный рынок, потом к маме на дачу. Совсем что-ли ку-ку?
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:09
В ответ на комментарий пользователя
где заряжать его будешь?
У тебя дома розеток нету что-ли?
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:11
В ответ на комментарий пользователя
У меня авто есть, но езжу основном на общественном или иду пешком, никаких проблем нет добраться куда-то. Я лучше 15 мин пешком прогуляюсь чем в пробке час стоять, потом еще крутиться в поисках парковки. Например, от упомянутого м Победы до м Советская мне бы и в голову не пришло ехать на чем то. Никогда никуда не опаздываю.
Вот, вижу единственного настоящего здравомыслящего автомобилиста! Без заниженной самооценки и раздутого ЭГО
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:16
В ответ на комментарий пользователя
Народ, у нас есть шанс ответить нашим государевым слугам.
Нужно сходить на выборы и проголосовать .
Может дедушку и накажут на низкий рейтинг?
Горячо поддерживаю. Всем обязательно идти и голосовать. При хорошем уровне поддержки, "дедушка" сможет наконец-то погнать поганой метлой местных руководятлов, которые уже поколениями начинают в кабинетах и креслах сидеть и ни черта не делать, даже когда им и денег из фед.центра прислали и проект сделали.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:16
В ответ на комментарий пользователя
Простите, а на все "любимые жопки" автомобилистов уже транспорт в городе есть? Или предлагаете из-за руля вылезти и на крышу автобуса в час пик залезть? А при необходимости пересадки перепрыгивать на ходу?
Мне кажется вы дурак =) Вы случайно не из тех ленивожопых, которым лень пешком до магазина дойти или пройти пешком пару остановок? =) Я к примеру пешком до работы дохожу быстрее, чем если бы я стоял ждал трамвай или автобус и потом еще и ехал бы на них.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:17
В ответ на комментарий пользователя
Лишь бы с работы тебя не уволили...(!)
Не переживайте =)
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:18
В ответ на комментарий пользователя
Расскажите, как на трамвае попасть с поляны Фрунзе до хотя бы вольской? Заранее благодарен.
Открываете ДубльГИС и смотрите
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:21
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
представь на день-ты развозчик еды или воды,и это для тебя единственный источник денег,я таким людям очень сочувствую.Так как сам работаю на колёсах.Вообще думаю не более 20% народу возит исключительно свою задницу,остальным это жизненно необходимо...
Ну, кто на что учился)) Я был и тем и другим в студенческие годы, так что мне их не жалко, если им за 20 и это их единственный источник дохода
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:25
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
и туда(в твою шаговую доступность) всё спускается на парашютах-еда,вода и прочие блага цивилизации...??
В область моей шаговой доступности все везут с распределительных центров в районе 22 партсъезда и заводского шоссе, как в общем то и по всему городу большинство поставщиков магазинной продукции. Так что можете расслабить свой пуканчик.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:27
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
представь на день-ты развозчик еды или воды,и это для тебя единственный источник денег,я таким людям очень сочувствую.Так как сам работаю на колёсах.Вообще думаю не более 20% народу возит исключительно свою задницу,остальным это жизненно необходимо...
Вот как раз таки 20% это те кому жизненно необходимо, остальные 80% - идиоты, которые сами себя в пробках запирают
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 12:40
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
представь на день-ты развозчик еды или воды,и это для тебя единственный источник денег,я таким людям очень сочувствую.Так как сам работаю на колёсах.Вообще думаю не более 20% народу возит исключительно свою задницу,остальным это жизненно необходимо...
Большинство урбанистов уже давно доказало, что у подавляющего большинства горожан есть альтернатива добраться до работы и с работы на общественном транспорте. К примеру, если в городе с каждым годом одна и та же потребность в общественном транспорте, то смысл в его развитие мягко говоря, слабенький. При этом тот транспорт который есть, начинает работать хуже из-за увеличивающегося количества автомобилей. Для этого приходиться перестраивать транспортную инфраструктуру, но что денег у области нету. Возвращаемся обратно, если рост потребности в общ. транспорте растет, растет потребность в комфортном транспорте, то дешевле закупить комфортабельный транспорт и реконструировать инфраструктуру для его, чем перестраивать городские улицы. Соответственно при снижение количества автомобилей и совершенствование инфраструктуры общественного транспорта вы получаете более быстрый доступ в любую точку доступа.

Был пример, когда в одном городе полностью закрыли движение для автомобилей для того чтобы провести реконструкцию дорого и всего остального, оставили только возможность для коммерческого транспорта, общественного, в том числе такси. При этом в ходе реконструкции постоянно совершенствовали транспортную систему именно под потребности населения. До этого из одной точки города до другой можно было доехать с трудом за полтора часа, после того как ограничили движение для автомобилей - можно было сделать тоже самое за 15 минут плюс-минус 5 минут.
Теперь досчитайте, какая экономическая выгода будет от того, что развозчик молока не будет от точки до точки жечь лишний бензин?
Согласны с автором?
Шнублик10 августа 2016, 13:13
Надо голосовать за ЕР! Они наведут порядок!
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 13:36
В ответ на комментарий пользователя
В область моей шаговой доступности все везут с распределительных центров в районе 22 партсъезда и заводского шоссе, как в общем то и по всему городу большинство поставщиков магазинной продукции. Так что можете расслабить свой пуканчик.
пуканчик то похоже у тебя в голове и причём с детства,судя по твоим высказываниям на этом форуме с момента выхода статьи=-D...да,и живёшь ты тоже видимо в параллельном мире(судя по словосочетанию-"распределительный центр")
...не иначе как у Ефремова в "Часе Быка" вычитал...:-D
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 13:46
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
пуканчик то похоже у тебя в голове и причём с детства,судя по твоим высказываниям на этом форуме с момента выхода статьи=-D...да,и живёшь ты тоже видимо в параллельном мире(судя по словосочетанию-"распределительный центр")
...не иначе как у Ефремова в "Часе Быка" вычитал...:-D
[***]
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 13:58
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
пуканчик то похоже у тебя в голове и причём с детства,судя по твоим высказываниям на этом форуме с момента выхода статьи=-D...да,и живёшь ты тоже видимо в параллельном мире(судя по словосочетанию-"распределительный центр")
...не иначе как у Ефремова в "Часе Быка" вычитал...:-D
Не в курсе ни про Час быка, ни при Ефремова. А словосочетание распределительный центр я выучил, когда работал студентом на складе Копейки, которая сейчас Пятерочка =Ъ
Насчет параллельной реальности, то живут в ней те, кто ноет под этой статьей и считает, что можно и рыбку съесть и на елку залезть =)
Согласны с автором?
Злюка10 августа 2016, 14:14
В ответ на комментарий пользователя
А пересечение Ташкентской и Московского шоссе уже перекрывали для прокладывания трамвайных путей или всё веселье ещё впереди?
Перекрывали, но еще не открывали. Сначала говорили-до 1 июня, сейчас уже до 18 сентября. Конь там еще не валялся.
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 14:21
В ответ на комментарий пользователя
Вот как раз таки 20% это те кому жизненно необходимо, остальные 80% - идиоты, которые сами себя в пробках запирают
Думаю,одних только такси,маршруток,автобусов,троллейбусов не меньше 20% от общего количества транспорта на дорогах.Прибавим грузовики от пятисот кг. до десяти тонн(ещё процентов 25)-причём именно они везут всякую всячину не только в район твоего кишлака,но и в Приволжский,на Металлург,на Мехзавод,на Управу,в центр города.Прибавим машины людей разъездной деятельности-всевозможные замерщики и установщики,курьеры различных магазинов,ремонтники всякой всячины(от телевизоров до швейных машинок)(ещё процентов 25).Смело можно накинуть 10 % тех,кто без личного транспорта не может решить текущих вопросов.Итого уже МИНИМУМ 80% ВСЕГО ДВИЖУЩЕГОСЯ ПО ДОРОГАМ ГОРОДА ТРАНСПОРТА ЕДЕТ ПО КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ. Да и оставшиеся 20 % водителей наверняка променяли бы прохладу метро на личный автомобиль,будь у них такая возможность...
Одним словом,если как ты думаешь,убрать 80% транспорта(они же по твоему только жопы возят)=-D-поскачешь ты дружище на любимом ишачке в ближайший "распределительный центр"за едой,хозтоварами и прочей фигнёй:-D(на себе любимом тяжеловато будет...).Да,чуть не забыл-какашки из унитаза сам будешь вычерпывать,если вдруг засорится.Равно как сам будешь паять телевизор и лудить стиральную машину,кондиционер тоже сам установишь и обслужишь...(в параллельной реальности умельцы и не такое творят).8-*
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 14:25
В ответ на комментарий пользователя
Не в курсе ни про Час быка, ни при Ефремова. А словосочетание распределительный центр я выучил, когда работал студентом на складе Копейки, которая сейчас Пятерочка =Ъ
Насчет параллельной реальности, то живут в ней те, кто ноет под этой статьей и считает, что можно и рыбку съесть и на елку залезть =)
сорри,я думал Ефремова и бр.Стругацких в своё время читал любой студент,(которому сейчас больше 40 лет).Еще не поздно...=-D
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 14:36
В ответ на комментарий пользователя
Вот как раз таки 20% это те кому жизненно необходимо, остальные 80% - идиоты, которые сами себя в пробках запирают
Вообще транспорт,который движется по городу можно сравнить с кровообращением.Представь что твоё кровообращение стало меньше на 80%...
Когда представишь опиши тут свои ощущения...8-*
Если больших изменений не почувствуешь-добро пожаловать в параллельную реальность...:-D
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 14:43
В ответ на комментарий пользователя
Не в курсе ни про Час быка, ни при Ефремова. А словосочетание распределительный центр я выучил, когда работал студентом на складе Копейки, которая сейчас Пятерочка =Ъ
Насчет параллельной реальности, то живут в ней те, кто ноет под этой статьей и считает, что можно и рыбку съесть и на елку залезть =)
Пока не выучил до работы небось не допускали...:-D:-D
Согласны с автором?
екатерина Лукиенко10 августа 2016, 14:54
В ответ на комментарий пользователя
Ну, кто на что учился)) Я был и тем и другим в студенческие годы, так что мне их не жалко, если им за 20 и это их единственный источник дохода
Сочувствие и жалость это не одно и тоже...Людям, вынужденным по крайней необходимости, с большим геморроем преодолевать все тяготы и невзгоды наших городских дорог я лично сочувствую...Тебя, дружок из параллельной реальности тупо жалко...8'-(
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 16:03
В ответ на комментарий пользователя
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
А скорая помощь или пожарные до Вас тоже пешком будут идти. Мне тоже до работы 10 мин., но мне все-таки жаль людей, и не надо ерничать, я думаю Вы лукавите.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 17:46
Развеж это пробка, вот пару лет назад при вьезде в Самару пробка начиналась возле села Яицкое и до пересечения аврора/московское шоссе. Часов этак 5-6 бывало.А еще бывало менты светофоры отключат и ждут пока депутаты с дач в город по встречке проедут с мигалками. А 20 метров за 20 минут при длине проблемного участка 100м это просто светофор, а не пробка такое часто в Самаре.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 19:31
Это не дорожный ад, это репетиция. К 1 сентября все вернутся из летних отпусков плюс добавятся студенты, ездящие в вузы. Вот тогда и будут настоящие пробки.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 22:18
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
Солидарен!
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 22:23
В ответ на комментарий пользователя
где заряжать его будешь?
Зимой с ветерком ехать как то не очень........ А лето заканчивается быстро.
Общественный транспорт, и пробок станет намного меньше. Другого выхода нет.
Согласны с автором?
Горожанин10 августа 2016, 22:25
В ответ на комментарий пользователя
Развеж это пробка, вот пару лет назад при вьезде в Самару пробка начиналась возле села Яицкое и до пересечения аврора/московское шоссе. Часов этак 5-6 бывало.А еще бывало менты светофоры отключат и ждут пока депутаты с дач в город по встречке проедут с мигалками. А 20 метров за 20 минут при длине проблемного участка 100м это просто светофор, а не пробка такое часто в Самаре.
Что, мигалки ещё не отменили?8-|
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 00:41
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
с пересадкой......;-)
Согласны с автором?
Владимир11 августа 2016, 07:31
В ответ на комментарий пользователя
Не строят - плохо, строят - тоже плохо. Так не бывает, что бы и строить и неудобств не было. Вспомните ремонт в своих квартирах. В них в это время жить тоже не удобно )
"Не удобно", но по квартире есть движение :).
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 07:49
В ответ на комментарий пользователя
Как я уже написал - по пофигу, все что мне нужно есть в шаговой доступности и на работу хожу пешком =) И я хотел бы вам посочувствовать, но...не буду =)
Согласен. Работа за тридевять земель не даёт возможности каждый день быть вовремя. Это всегда интрига - в какое время до неё доберёшься.
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 08:17
В ответ на комментарий пользователя
Насчёт дешевле - тоже можно поспорить. Я тут недавно посчитал, что мне даже на работу с Авроры на Барбошину Поляну ездить на машине получается лишь немногим дороже, чем на маршрутке. При этом в маршрутке приходится час ехать стоя на одной пятке, согнувшись буквой "зю", в жаре и духоте (кстати, в неё надо ещё умудриться сесть, идут утром переполненными). А в авто я еду сидя, с гораздо бОльшим комфортом, хоть и без кондея. Если ехать на трамвае, то приходится делать несколько пересадок, что выходит даже дороже, чем поездки на авто. И приезжает трамвай буквально впритык к началу рабочего дня - чтоб не опоздать приходится буквально бежать от остановки на работу пару кварталов как сумасшедший. Нужно так же учесть, что трамваи нередко из-за поломок или ДТП наглухо встают, ходят криво, опаздывают, приходится пересаживаться опять на маршрутки, автобусы, и т.п. Короче, в современных реалиях нашего города, авто - это не роскошь, а суровая необходимость.
Ты просто не умеешь считать. Стоимость машины, топлива, стоянки, штрафов эцилопам подели на поездки в общественном транспорте. Хватит лет на 35, не меньше.
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 08:23
В ответ на комментарий пользователя
Трамваи говорите? В него надо ещё залезть в час пик с утра или вечером! Например, на Аминева в 5ку, которая с Поляны уже с трудом можно залезть с утра, простояв от 15 до 30минут. Приходилось ехать"вкруговую", чтобы не на подножке стоять. Сами на них езжайте!
Какое ещё стояние на подножке? Не надо рассказывать сказки своего детства. Лет 25 назад такое реально было в час пик, сейчас нет.
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 08:25
В ответ на комментарий пользователя
Горячо поддерживаю. Всем обязательно идти и голосовать. При хорошем уровне поддержки, "дедушка" сможет наконец-то погнать поганой метлой местных руководятлов, которые уже поколениями начинают в кабинетах и креслах сидеть и ни черта не делать, даже когда им и денег из фед.центра прислали и проект сделали.
Старая пчёлка супротив свежего медку? Не смеши мои тапки :-D
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 08:32
В ответ на комментарий пользователя
А скорая помощь или пожарные до Вас тоже пешком будут идти. Мне тоже до работы 10 мин., но мне все-таки жаль людей, и не надо ерничать, я думаю Вы лукавите.
"Скорая" - это одно. А вот переместить свой зад из точки А в точку Б на расстояние 2 км исключительно с помощью автомобиля - глупость. Пешая прогулка всегда была уделом богатых людей - они могут себе это позволить. Нищеброд обязан повыпендриваться на авто размером с дом. Как говорили в царской России, "Шапка в рупь, да щи без круп" :-D:-D:-D
Согласны с автором?
Горожанин11 августа 2016, 09:48
В ответ на комментарий пользователя екатерина Лукиенко
Вообще транспорт,который движется по городу можно сравнить с кровообращением.Представь что твоё кровообращение стало меньше на 80%...
Когда представишь опиши тут свои ощущения...8-*
Если больших изменений не почувствуешь-добро пожаловать в параллельную реальность...:-D
Ну вот и представьте что по вашим венам течет очень вязкая кровь, которой еще и на несколько литров больше и сердце еле еле его проталкивает. Аспирин кстати и принимаю для того, чтобы снизить вязкость крови. Т.е. по вашей же терминологии, у нашего города пока еще очень сильные хронические мигрени, аритмия, ишемическая болезнь сердца и че там еще есть из сердечно-сосудистых?
Согласны с автором?
Ромыч11 августа 2016, 14:05
[***]
Согласны с автором?
Горожанка11 августа 2016, 20:03
В ответ на комментарий пользователя
Быдло, такое быдло (про кого вы говорите).
Что такое личный а/м:
1) взять кредит на n кол-во лет под 15% годовых (это если все звёзды сойдутся на небе. В США 5% кидаловом считается, обычно 2-3% у них);
2) страховка;
3) транспортный налог;
4) топливо;
5) мойка;
6) шиномонтаж (многие не покупают зимний комплект из 4 колёс и у себя в гараже меняют, а ездят в шиномонтаж и перебортовывают);
7) ремонт (двигатель, коробка, тормоза, подвеска и т. д. А учитывая наши дороги, особенно актуален ремонт подвески);
8) вероятность ДТП;
9) ГАИшник тормознёт (взятка (не всегда));
10) заторы.
Итого: и это всё ради того, чтобы просто катать свою задницу? Остановите Землю, я сойду.

Автобус и троллейбус вмещают до 100 человек, легковая - 5 (и то многие по 1, макс. 2 ездят); габариты автобуса: длина - 12м, ширина - 2,5м; габарты легковой: 4м (приблизительно, в зависимости от марки и модели, даже меньше), ширина - 2м (а то меньше); вот и считайте площадь.

Кому действительно нужен личный а/м:
1) загородные (деревенские) жители, где с транспортом напряжёнка или его вовсе нет;
2) инвалиды и перевозящие их;
3) по работе (такси и рабочие). Знаю одного мастера по установке пластиковых окон, ему нужны инструменты, ты же не будешь с 5 чемоданами по 20кг каждый в троллейбус заходить(+ провоз багажа)?

А теперь, внимание, вопрос: почему в СССР не было пробок? Потому что машин н у кого не было! А машин не было, потому что кредитов не было. И никто или почти никто не жаловался! Получается: нет машин - нет пробок. Это называется уровень автомобилезации - соотношение кол-ва машин на 1000 жителей. Если 200 на 1000, значит низкий уровень автомоблезации, если 800, значит высокий.

Ну как, получили демократию, права человека, свободу? Вас даже СМИ называют не водители, а автомобилисты, автолюбители.

Вывод: шах и мат!
P.S.: будь я на месте того, кто этим управляет, я бы монорельс по Москве пустил, а не этот анал-карнавал устроил. Монорельс - это то же метро, только не под землёй, а над землёй.
ну сойдите с Земли- и прихватите с собой всех жителей развитых стран- они ведь заразы тоже представьет ездят в личных авто!! останьтесь с малоразвитыми народами..но тогда поинтересуйтесь- какие у них автобусы и как они ходят- старье, ломающееся вне графиков и расписаний- и так же приезжающее. И вообще- давайте на лошадок пересядем, лучинку зажжем. Может надо просто думать о том как сделать удобно для людей а не для тех кто велит ремонты делать и нормально это обеспечить не может?
Согласны с автором?
Горожанка11 августа 2016, 20:10
В ответ на комментарий пользователя
Большинство урбанистов уже давно доказало, что у подавляющего большинства горожан есть альтернатива добраться до работы и с работы на общественном транспорте. К примеру, если в городе с каждым годом одна и та же потребность в общественном транспорте, то смысл в его развитие мягко говоря, слабенький. При этом тот транспорт который есть, начинает работать хуже из-за увеличивающегося количества автомобилей. Для этого приходиться перестраивать транспортную инфраструктуру, но что денег у области нету. Возвращаемся обратно, если рост потребности в общ. транспорте растет, растет потребность в комфортном транспорте, то дешевле закупить комфортабельный транспорт и реконструировать инфраструктуру для его, чем перестраивать городские улицы. Соответственно при снижение количества автомобилей и совершенствование инфраструктуры общественного транспорта вы получаете более быстрый доступ в любую точку доступа.

Был пример, когда в одном городе полностью закрыли движение для автомобилей для того чтобы провести реконструкцию дорого и всего остального, оставили только возможность для коммерческого транспорта, общественного, в том числе такси. При этом в ходе реконструкции постоянно совершенствовали транспортную систему именно под потребности населения. До этого из одной точки города до другой можно было доехать с трудом за полтора часа, после того как ограничили движение для автомобилей - можно было сделать тоже самое за 15 минут плюс-минус 5 минут.
Теперь досчитайте, какая экономическая выгода будет от того, что развозчик молока не будет от точки до точки жечь лишний бензин?
и что это за город - с каим населением? и надолго ли закрывали в нем эту самую возможность? Люди вы что не понимаете- прогресс остановить невозможно! если человек хочет ездить на личном авто- он будет это делать. Тем более что общественный транспорт всегда битком. А в жару- это вообще..... Явно не для пожилых, беременных, детей.. Да и просто граждан с проблемами здоровья. Это ж душегубки настоящие.
Согласны с автором?
Горожанка11 августа 2016, 20:11
В ответ на комментарий пользователя
Вот, вижу единственного настоящего здравомыслящего автомобилиста! Без заниженной самооценки и раздутого ЭГО
если вам до нужного места 15 мин- это одно- а если это на другом конце города? тоже пешочком пойдете?
Согласны с автором?
Горожанка11 августа 2016, 20:14
В ответ на комментарий пользователя
Топаете до 7 трамвая (от Поляны ездит), доезжаете на нем до метро Победа, пересаживаетесь на метро и едете до своей станции. И ничего что утром 15 мин пешком - прогулки полезны. И без пробок на работе.
а теперь посчитайте затраты на проезд- туда и обратно? и?
Согласны с автором?
светлана11 августа 2016, 21:29
я хожу на работу по ташкентской с демократической до больницы середавина,мало того трамваи не ходят, а еще перекопали пешую зону в нескольких местах и в эпицентре ремработ у больницы вообще никакой техники безоп. а люди идут и больные, и на работу под ковшами экскаваторов.неорганизованоость и безобразие и полная несостоятельность людей властьимущих. а автобус 21а вообще никчемный. трамваи из 15 мкр на безымянку едут др,за др. пустые, 5 и 7 маршруты переполненные с барб. поляны
Согласны с автором?
Горожанин12 августа 2016, 14:16
Власти о нас заботятся, о нашем здоровье, хотят чтобы люди пешком больше ходили. Я вот до 15 мкр пешком и от поляны, и от ипподрома, и с Ново-Садовой хожу по песку и по щебенке (с нагрузкой). Трамваи не ходят по Ташкентской, но департаменту транспорта и этого мало, они в "интересах" жителей отменяют маршрутки 61Д. Интервал движения более удобного и вместительного 61 автобуса 25 минут, в 6-00 на начальной у Колизея он забивается до отказа. Пенсионеры берут его штурмом. Днем он также забит, люди едут с набережной. В такую жару - как селедки в бочке (это вместо бани) Все для народа... А скоро выборы, Голосуем все за ЕР, за спортивный образ жизни!
Согласны с автором?
горожанин13 августа 2016, 18:05
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Не могу понять человек живет на 9 просеке и ругается на пробки.
На этой просеке котеджи да виллы и наш губер обитается .
Ведь можно всю семью на лето на море отправить да и самому по скайпу смотреть на свою владения.
Согласны с автором?
горожанин13 августа 2016, 18:23
В ответ на комментарий пользователя
Ну мне вот с 9 просеки нужно до метро советская добраться. На каком трамвае, троллейбусе или автобусе мне ехать? Полюбому попаду в пробищи, а общественный транспорт далеко не так маневренен как автомобиль, плюс ему на остановках нужно останавливаться. В итоге я буду сидеть там в тесноте и духоте часа полтора. А на машине, даже если пробки будут доеду за час, а то и быстрее, не в давке и с кондиционером. Прежде чем рассуждать о преимуществах общественного транспорта перед личным автомобилем нужно сделать общественный транспорт достойной альтернативой личному автомобилю. У нас пока, увы он таковым не является. По скорости выигрыша нет, по комфорту подавно, по удобству тоже. Ну разве что он дешевле и всё.
Что то посетители отвлеклись.
Завели спор про автобусы ,машины и тд и т п.
А надо так подержать и отправить в госдуму депутатами николая да фурсова. а осенью избрать нового губернатора.
А еще лучше чтобы к нам из советской эпохи пришел нарком любой сталинского периода.Он сразу разбереться. Кому орден,кому пенсия .кого напугает одним словом НКВД. и все вопрос снят с повестки дня.
Согласны с автором?
Philosoph13 августа 2016, 21:56
почему нормальный человек никогда не пойдёт во власть? Да потому что знает, что область по уши в кредитах, с которыми уже не расплатиться, а следовательно, только "свой" человек наверху сможет договориться с типа "коллекторами".
А раз не будет нормальных людей наверху, значит о нижних никто и не подумает. Так что тут вопрос системный, философский, а ужасная организация дорожных работы - одно из многих следствий.
Думайте, люди читайте больше.
Согласны с автором?
самарчанин14 августа 2016, 17:00
на дорогах самары настоящий дорожный кошмар, которому ни конца ни края нет и когда все это закончится никому неизвестно. создается такое впечатление, что 18 год этому еще не предел... (!)
Согласны с автором?
третий ангел апокалипсиса14 августа 2016, 22:13
А почему работы ведутся в одну смену???
Согласны с автором?
Самарец15 августа 2016, 10:15
В ответ на комментарий пользователя
По Ново-Садовой ездит трамвай, в чем сложность, пересадить свою задницу на него на время ремонта? Уверен, что проценто 80 людей, которые стоят в пробке, от работы до работы только и ездят, тем, кому авто нужно каждый день - единицы. А страдают все.
Да плюс к ним еще добавь "кошолок" и прыщавых сопляков, разъезжающих без определенной цели...
Согласны с автором?
Самарец15 августа 2016, 10:18
В ответ на комментарий пользователя
С умом надо устроить, а не для галочки московской. Построй дублеры, отладьте цикл светофоров, запретите парковку в местах объезда и стройте. Только стройте не двумя земпелекопами и одним трактором вялым, а с грамотным персоналом и инженерами, привлекая технику. А то деньги распилили уже, а сейчас делать не на что.
Ехал в пятницу из города около 18-00 - вся строительная техника запаркована, ни одной души! Возвращался в субботу в 17-00 - та же картина. Не торопятся.
Согласны с автором?
Самарец15 августа 2016, 10:50
В ответ на комментарий пользователя
Ремонт в первую очередь делают ради вас. Так что потерпите.
Афросинья, солнышко! Ремонт делают для ЧМ. Для нас они пальцем о палец не стучали и не стучат!
Согласны с автором?
Самарец15 августа 2016, 11:03
В ответ на комментарий пользователя
Вообще не вижу в этом коллапсе никакой проблемы!
Просто продать автомобиль и купить велогибрид (электровелосипед)! Скорость 40 км/ч, заряда батареи на 60 км. хватает! Езжай с ветерком мимо всех и жизнь прекрасна! Никакого бензина, налогов государству! Просто сказка!
Сам пробовал? Заметил, что у нас в городе нет велосипедных дорожек, фантазер? По дороге едешь - машины жмут, по тротуарам - нет съездов через бордюры.
Согласны с автором?
Самарец15 августа 2016, 11:32
В ответ на комментарий пользователя
Горячо поддерживаю. Всем обязательно идти и голосовать. При хорошем уровне поддержки, "дедушка" сможет наконец-то погнать поганой метлой местных руководятлов, которые уже поколениями начинают в кабинетах и креслах сидеть и ни черта не делать, даже когда им и денег из фед.центра прислали и проект сделали.
Уж не "стукачек" ли ты, мил человек? Ерничаешь?
Согласны с автором?
пенелопа16 августа 2016, 07:42
В ответ на комментарий пользователя
Простите, а на все "любимые жопки" автомобилистов уже транспорт в городе есть? Или предлагаете из-за руля вылезти и на крышу автобуса в час пик залезть? А при необходимости пересадки перепрыгивать на ходу?
Горожанин, вы и правда такой "умный", что жить учите, как не иметь ничего и зарабатывать 3 копеечки? ходить в лохмотьях босиком? и работать рядом с домом? ваш комариный писк специально для раздражения?
Согласны с автором?
Дмитрий17 августа 2016, 11:07
1) Нет нормальных схем объезда, ни журналюги, ни Минтранс, ни Полицейские Инспекторы Дорожного Регулирования не нарисовали НОРМАЛЬНО план объездов.
2) Одновременный ремонт всех выездов - как так то?
3) На 23 км после поста ДПС (хорошо что бывшего, увезли их будку, а они, как воробьи, все еще слетаются на место кормушки по старой привычке) в сторону Меги эти горе-рабочие 3 или 4 раза из двух полос движения оставляли одну, так как плиту над люком ливневки не могли правильно установить...
3) А вот знаки по Госту ставят: https://
Согласны с автором?

Добавить комментарий

Внимание! Правилами сайта запрещается использовать мат и высказываться оскорбительно по отношению к другим людям

или авторизуйтесь

Внимание! Регистрируясь и совершая любые действия на сайте, вы автоматически соглашаетесь с Пользовательским соглашением. Если вы не согласны с Cоглашением или с отдельными его пунктами, пожалуйста, покиньте сайт.
Социальные сети не передают нам ваши логин и пароль, мы получаем только имя и аватар пользователя.
  Допускаются теги <b>, <i>, <u>, <p> и ссылки http://youtube.com/watch?v=VIDEO
Прикрепите фотографии (jpg, gif и png)
Внимание! Совершая любые действия на сайте, вы принимаете условия «Cоглашения»
Редакция портала ProGorodSamara.ru
Самара, Московское шоссе , д4, стр15 оф 705,
8 (846) 374-54-90
progorodsamara@progorodsamara.ru
Размещение рекламы в газете «Pro Город»
8 (846) 374-54-90
Отдел службы распространения:
+7 987 156 00 63
Размещение рекламы на сайте
+7 917 013 00 63
alla@progorodsamara.ru
Смотреть прайс-лист

При использовании материалов новостного портала progorodsamara.ru гиперссылка на ресурс обязательна, в противном случае будут применены нормы законодательства РФ об авторских и смежных правах. Редакция портала не несет ответственности за комментарии и материалы рубрики "народные новости".

Сетевое издание PROGORODSAMARA. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ № ФС 77 - 65325 от 12 апреля 2016 г. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Возрастная категория сайта 16+
Городской портал Самары — ProGorodSamara.ru © 2009-2014
Портал работает по технологии «ProSmi» © 2012-2014
U-media Рейтинг@Mail.ru