Самарские речники рассказали, зачем нужен видеорегистратор и почему растут цены на проезд
Замдиректора по эксплуатации самарского речного пассажирского предприятия Иван Носков рассказал корреспонденту Progorodsamara.ru, как готовят пассажирское сообщение на Волге, куда можно доехать на теплоходе, и почему дорожает проезд.
Как готовились к открытию нового сезона?
С помощью ледокольного флота мы осуществляли искусственное вскрытие Рождественской воложки, чтобы открыть навигацию в короткий срок. Навигацию мы открыли 27 марта – на сутки позже, чем в прошлом году. Первой открылась линия Самара-Рождествено, на которой работают теплоходы типа ОМ. Всего на предприятии 4 судов типа ОМ, 5 судов – «Москва». Теплоходы имеют вместимость 240 человек на длинных маршрутах и до 350 человек на коротких. Также есть одно единственное судно на подводных крыльях «Восход», оно перевозит пассажиров на скорости 60 км/ч. Имеется и грузопассажирский паром Окский 35, который перевозит людей, транспорт и различные грузы. Он ходит от Октябрьского спуска до села Рождествено.
Паром Окский вмещает до 60 единиц автотранспорта и имеет грузоподъемность 780 тонн
Какой сейчас график?
Уже с 13 апреля мы открыли грузовую переправу. С 17 апреля заработал маршрут Самара-Ширяево, там сейчас работает ОМ. 24 апреля открывается сообщение Самара-Шелехметь. Открытие всей маршрутной сети запланировано на 30 апреля: Зольное, Гаврилова поляна, Подгоры, Осипенко, Зеленая роща и Винновка.
Самара-Шелехметь постоянный маршрут?
Да, он эксплуатируется ежегодно. Там устанавливается пристань, которая работает на протяжении 60 лет. То есть маршрут был открыт еще в 1940 годы.
В прошлом году там случился пожар, это не повлияло на работу пристани?
Нет, это не отразилось на пристани. Пожар случился еще до того, как установили свой остановочный пункт. Никакой взаимосвязи там нет. Ну, да, несколько снизился пассажиропоток, но люди все равно ездят туда отдыхать.
Для предприятия в прошлом году были закуплены форменные рубашки с погонами. Рисунок на погонах обозначает должностную категорию. Один широкий галун в 10 полосок - заместитель директора, 11 полосок - директор.
Во время Грушинского фестиваля до поляны будут ходить суда?
На регулярной основе перевозки на Грушинский фестиваль не планируется осуществлять. Этот вопрос находится в компетенции правительства Самарской области. Мы готовы осуществлять и разовые и регулярные перевозки на Грушинский фестиваль. В прошлом году мы осуществляли разовые перевозки для правительственной делегации на фестивали Иволга и Грушинский.
У нас работают в основном старые суда?
Корабли всего отечественного флота в особенности речного в высоком и среднем возрасте подвижного состава. Теплоход это не машина, все его основные элементы подлежат ремонту. Все наши теплоходы имеют преклонный возраст, самый старый 1956 года производства, а самый молодой – 1993 года.
Приходилось собирать теплоход с нуля?
Теплоходы ОМ-142 и ОМ-318 полностью восстановлены после пожара 2011 года. Там установлены новые механизмы, металл корпуса, интерьеры салонов. То есть это практически на 90% новые суда. Можно, сказать, что их разбирали до самого основания и собирали заново.
Частные перевозчики создают конкуренцию?
Конечно, конкуренция есть. У нас, в отличие от других, функционируют безопасные перевозки. Коммерсанты работают вне правового поля, это абсолютно нелегальный бизнес. Во-первых, с частным перевозчиком пассажир не заключает никакого договора. Договором является билет. Наши пассажиры застрахованы. У нелегалов этого нет. За пассажиров никто не несет ответственности.
Сколько стоит проезд?
Наш тариф гораздо ниже, чем себестоимость перевозки одного пассажира. То есть стоимость проезда компенсируется за счет бюджета. Пассажирский билет – 50 рублей, а себестоимость – 130 рублей за человека. Самый дорогой билет до Зольного – 115 рублей.
Сейчас ходят разговоры о повышении стоимости проезда в городском общественном транспорте. Это касается речного транспорта?
Здесь нет прямой зависимости, но повышение проезда – закономерная вещь. Инфляционные процессы, повышение стоимости топлива, стоимости ремонта и запчастей. Важно, что мы не повышали тарифы более 10 лет. В прошлом году мы работали по тарифам 2004 года. Сейчас мы произвели повышение. Правительство утвердило новый тариф. В 2016 году он еще раз повысится. Это делается незначительно – 10-12%, чтобы исключить социальную напряженность. Как говорит президент Владимир Путин, все нужно делать своевременно.
Регулированием тарифов занимается министерство экономического развития Самарской области
Тебе нравится твоя работа?
Да, ведь мы соединяем не только берега реки, но и сердца людей (Смеется)
Обеспечением перевозок занимается большое количество человек. На речном вокзале мы встретили начальника остановочного пункта "Зольное" Владимира Кобзева. Летом он постоянно живет на своем дебаркадере.
Капитаном судна под названием «Фарида Муртазина», на котором мы отправились в Рождествено, был Анатолий Кияченков.
Анатолий Кияченков уже 40 лет стоит за штурвалом. По его словам, главное в этом деле внимание и опыт.
Плохая погода не мешает такому теплоходу, как ОМ.
На этом экране видны все суда поблизости от нашего
Видео регистратор нужен для фиксации движения судна. Если будет транспортное происшествие с другим судном, он тоже пригодится.
