Я мастер художественной сакральной обережной татуировки. В ремесле уже почти 10 лет, в татуировку пришла из татуажа. Когда ты видишь коллег, которые помогают людям самовыражаться через роспись себя, «делать» женщинам брови и губы становится скучно.

Татуировка - это всегда переход из одного состояния или статуса в другой. Своеобразный процесс рождения и умирания, а рождения не бывает без боли и крови. В современном мире человек приходит за татуировкой, когда хочет перейти на новый виток своей жизни. Для этого он должен заплатить несколькими часами терпения и миллилитрами крови или лимфы.

Каждая из моих татуировок очень много для меня значит. В сложный период моей жизни я начала делать большой проект – татуировку крыльев на спине. Загадав, что как только мастер закончит эту работу, в моей жизни случатся глобальные перемены, и я, если образно говорить, взлечу. Так и произошло. Татуировка - это не просто украшение, это осмысленное решение.

Еще один стереотип, с которым я борюсь, что тату бьет неформальная молодежь. Среди моих клиентов есть депутаты, много бизнесменов, сама я достаточно прилично зарабатываю. Хорошее тату стоит немало, так, у меня стоимость работы начинается от 13 тысяч рублей за маленькую надпись.

Татуировщики с большим опытом предвзято относятся к девушкам-мастерам. Хочу ответить скептикам: в татуировку идут барышни с художественным образованием, мы более подкованные в этом плане и более эмпатичны.

Также многие считают, что в тату-салоне можно чем-то заразиться. Такие риски сведены к минимуму и значительно ниже, чем, например, в маникюрном кабинете.
Тату не бьются на коленке одной иглой на компанию без соблюдения санитарных норм. Все расходники одноразовые, а поверхности обработаны и закатаны в барьерную защиту.

Мое место силы – это деревня, в которой прошло мое детство. Это как самый сокровенный уголок моего сердца, туда я мало, кого пускаю. Поэтому с вами мы отправились покорять живописные холмы Красноярского района Самарской области. Автомобиль OMODA C5 AWD с полным приводом – это идеальное транспортное средство для долгих поездок за город. Эргономичные сиденья из кожи со множеством удобных настроек, вентиляцией и обогревом помогли мне не устать за рулем. Я даже не заметила, как мы быстро добрались. Высокий подголовник - мечта водителя, который как и я, любит бывать на природе.

Интеллектуальная система управляет электромагнитной многодисковой муфтой, которая имеет высокую скорость отклика и 6 режимов движения. Это очень приятный в управлении автомобиль, а его невысокая стоимость при всех достоинствах и преимуществах, еще приятнее.

До сих пор в ходу эти анекдоты про блондинок за рулем. Я не блондинка, но справиться с механикой мне сложно. Это мой первый опыт вождения машины с автоматической коробкой передач. Есть ли разница? Да, и она колоссальная.

Мониторинг слепых зон – отличный помощник для тех, кто как и я, не любит смотреть в зеркала.

Модель автомобиля OMODA C5 AWD оснащена новейшими системами помощи водителю ADAS.

Мы не имеем возможности долго говорить о себе, особенно говорить так, чтобы тебя при этом слушали. Сеанс у татуировщика можно сравнить с длинной психологической сессией. Не будешь же все три часа сеанса молчать? Как только человек вербализирует свою проблему, он понимает, что слишком загнался и не увидел выхода, вокруг которого пробежал 15 раз. Большая часть проблем в нашей жизни решается словами через рот, это факт.

Габариты кроссовера, построенного на модульной платформе T1X, составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту.

Размеры авто OMODA C5 AWD придают ему внушительный вид, но при этом не создают проблемы с парковкой в городе.

С5 разработан в рамках концепции Art in Motion, в основе которой авангардное искусство как эксперимент — с концепцией, цветом, формой.
Стиль и эстетика - это про бренд OMODA.

Стильная решетка радиатора, 18” двухцветные литые диски, «парящая» крыша, динамичный кузов фастбэк, Т-образные дневные ходовые огни, динамичные сигналы поворота – каждый элемент подчеркивает спортивный современный образ.

Изящный джойстик роботизированной коробки передач такой же, как у переднеприводных машин с вариатором. Режимы полного привода и силовой установки по кругу меняются клавишами со стрелками.

Полноприводный кроссовер имеет турбированный двигатель объемом 1,6 литра. Благодаря этому, я могу чувствовать себя уверенно на любой дороге.