Семиместный автомобиль «Москвич 8», представленный в российских дилерских центрах по цене около 3 миллионов рублей, не смог завоевать ожидаемого интереса у потенциальных покупателей. Несмотря на наличие автомобилей этой модели в автосалонах, они остаются невостребованными. Единственным успешным случаем продажи, зафиксированным в середине августа, не удалось переломить тенденцию к пустоте шоурумов. Редкие посетители проявляют эпизодический интерес, однако не решаются на покупку, что свидетельствует о неопределённости и отсутствии уверенности в целесообразности приобретения данного транспортного средства.
Запуск массового производства «Москвича 8» неоднократно откладывался. Первоначально презентация планировалась на 2024 год, затем была перенесена на конец зимы 2025 года. Фактическое начало продаж состоялось лишь в августе, что отражает существующие проблемы в автомобильной отрасли, связанные с логистикой, производством и маркетингом.
«Москвич 8» представляет собой китайскую модель JAC Sehol X8 Plus, адаптированную для российского рынка с минимальными изменениями. Несмотря на попытки позиционировать автомобиль как продукт отечественного производства, потребители быстро идентифицировали его иностранное происхождение, что привело к утрате доверия к бренду. Эпоха импортозамещения в автомобильной промышленности завершилась, и потребители теперь ориентируются на качество и надёжность продукции, независимо от её происхождения.
Экстерьер «Москвича 8» соответствует современным автомобильным трендам. Автомобиль оснащён массивной решёткой радиатора, светодиодными фарами, цифровой приборной панелью, системой кругового обзора, беспроводной зарядной станцией и кожаным салоном. Под капотом находится 174-сильный бензиновый двигатель, работающий в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, что обеспечивает привлекательные технические характеристики. Однако, несмотря на эти преимущества, покупатели не готовы приобретать китайский кроссовер под российским брендом по цене около 3 миллионов рублей.
Основной причиной низкого спроса является ценовая политика. Большинство потенциальных покупателей считают цену завышенной, особенно учитывая его иностранное происхождение. Даже те, кто имеет финансовые возможности для покупки, предпочитают проверенные и зарекомендовавшие себя бренды.
Неудача «Москвича 8» является отражением общего спада на российском рынке новых автомобилей. В первом полугодии 2025 года продажи сократились на четверть, что свидетельствует о серьёзных проблемах в отрасли. Снижение наблюдается и в других сегментах автомобильного рынка, что указывает на системный характер кризиса.
Анализ ситуации показывает, что ребрендинг сам по себе не является достаточным условием для достижения коммерческого успеха. Современные потребители предъявляют высокие требования к качеству, надёжности и функциональности продукции. Формирование доверия к бренду требует последовательной и долгосрочной работы, включающей не только рекламные кампании, но и обеспечение высокого уровня сервиса, гарантий и послепродажного обслуживания. Громкое название не может заменить реальное качество продукции и удовлетворённость потребителей.