Россия, являясь значимым участником автомобильной индустрии, пока не смогла наладить массовое производство автоматических коробок переключения передач для легковых автомобилей.
Во времена СССР личный автомобиль оставался роскошью для большинства из-за высокой цены, дефицита и системы распределения, что делало разработку сложных технологий, таких как автоматические коробки передач, экономически нецелесообразной. Хотя такие коробки уже существовали, они преимущественно использовались в специализированной технике и на представительских моделях.
После распада Советского Союза положение изменилось, но автопроизводители продолжали ориентироваться на простые и надёжные решения, такие как бензиновые двигатели и механические коробки передач, что позволяло поддерживать конкурентоспособные цены и сохранять высокий спрос. Недостаток автоматических трансмиссий восполнялся импортом и сборкой иностранных моделей.
По словам специалиста, создание классических гидромеханических автоматических коробок передач требует значительных вложений и больших объёмов производства для обеспечения рентабельности.
Для внедрения таких трансмиссий необходимо вносить изменения в конструкцию автомобилей, проводить дополнительные испытания и увеличивать себестоимость. Разработка вариаторов и роботизированных коробок передач — ещё более сложная задача, требующая высокого уровня инженерных знаний. Производственные дефекты таких трансмиссий могут обернуться значительными затратами на гарантийный ремонт. Даже ведущие мировые автопроизводители сталкиваются с этими трудностями, что делает подобные проекты рискованными.
За последние годы в России наблюдается увеличение интереса к автоматическим коробкам передач из-за изменения потребительских предпочтений. Однако, считает эксперт, в текущих экономических реалиях более разумным является использование технологий зарубежных партнёров, в частности китайских, вместо начала собственного производства с нуля.
По мнению специалиста, массовое производство автоматических коробок переключения передач в России в ближайшее время маловероятно. Будущее этого сегмента будет зависеть от объёмов производства автомобилей, уровня локализации и общего состояния экономики.