Российский автомобильный рынок активно пополняется подержанными японскими автомобилями, средний возраст которых составляет около трёх лет. Российские покупатели воспринимают это как удачное совпадение, однако за этим фактом стоит продуманная система, направленная на экономическую выгоду для граждан страны.
В японской культуре существует традиция обновлять автопарк каждые три года. Это обусловлено тем, что автомобиль в Японии рассматривается скорее как временное средство передвижения. Развитая инфраструктура общественного транспорта, интенсивное дорожное движение и высокая стоимость обслуживания делают владение автомобилем невыгодным.
По истечении трёх лет японские автомобили попадают на вторичный рынок. В этот период они сохраняют характеристики почти новых транспортных средств: небольшой пробег, надлежащий уход и регулярное техническое обслуживание. Однако в Японии такие автомобили не пользуются большим спросом, так как местные потребители предпочитают новые модели.
Тысячи трёхлетних японских автомобилей отправляются на экспорт, и Россия является одним из ключевых рынков сбыта. Спрос на такие автомобили в России продолжает расти. Это связано с тем, что новые автомобили облагаются высокими таможенными пошлинами и имеют сложности, связанные с параллельным импортом. В результате их стоимость для конечного потребителя становится значительной. Автомобили возрастом 3–5 лет ввозятся в Россию на более мягких условиях, что делает их более доступными. Таким образом, покупатели получают транспортное средство с характеристиками почти нового автомобиля по более низкой цене.
Эта тенденция уже сформировалась: всё больше россиян выбирают японские подержанные автомобили. Анализ динамики рынка показывает, что их популярность будет увеличиваться в ближайшие годы.