В рамках проектов LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG, направленных на адаптацию заводской техники для работы на природном газе и бензине, внедрена усовершенствованная газобаллонная система четвертого поколения. Данная система успешно прошла процедуру сертификации, что позволяет сохранять гарантийные обязательства завода-изготовителя.
Алексей Сучков, руководитель компании «АТС Авто», в интервью самарскому телеканалу 450media.ru отметил, что степень локализации производства уже достигла 90%, и планируется её дальнейшее повышение до 98% к 2027–2028 годам. Компания «АТС Авто» сотрудничает с АВТОВАЗом в реализации данного проекта.
На текущий момент компания производит три модели автомобилей с интегрированной газобаллонной установкой, включая две версии LADA Largus CNG. Среднемесячный объем переработки составляет 350 единиц, однако производственные мощности позволяют увеличить данный показатель до тысячи автомобилей.
Серийное производство LADA Vesta CNG нового поколения было запущено в феврале текущего года после успешного завершения комплекса испытаний, включающих краш-тестирование. Двухтактный газовый баллон емкостью 90 литров размещается в багажном отделении и способен вместить до 22 кубических метров сжатого метана. Запас хода на метане составляет приблизительно 320 километров, а при использовании бензинового бака автомобиль может преодолеть более 1000 километров.
Применение природного газа позволяет снизить затраты на топливо в 2–3 раза и уменьшить сумму транспортного налога на 50%. Метан является более экономичным видом топлива по сравнению с бензином, его стоимость ниже в 2–2,5 раза, а также он обладает низким уровнем загрязнения окружающей среды. Государство и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации оказали содействие в выравнивании стоимости двухтопливных автомобилей и транспортных средств, работающих исключительно на бензине, пишет Автостат.