Директор по развитию онлайн-платформы Carcraft Борис Беленький провел анализ, чтобы сравнить затраты на содержание личного автомобиля и услуги каршеринга и такси. Он изучил основные расходы на эксплуатацию собственного транспорта и стоимость этих услуг при типичном городском использовании.
Раньше выбор между личным автомобилем и каршерингом часто был обусловлен личными предпочтениями и восприятием надежности и удобства своего автомобиля. Однако сегодня этот выбор становится все более экономически значимым.
Беленький подчеркнул, что совокупные расходы на содержание автомобиля, включая страхование, амортизацию, парковку и техническое обслуживание, могут быть значительно выше, чем стоимость каршеринга. Для сравнения был выбран типичный городской пробег в 12 000 километров в год, включающий ежедневные поездки на работу, по делам и несколько поездок в выходные.
Согласно расчетам, содержание личного автомобиля в Москве с полисом КАСКО может обойтись в около 440 000 рублей в год, что составляет примерно 37 рублей за километр.
Стоимость каршеринга зависит от многих факторов, таких как тарифная политика компании и частота использования. В Москве средний тариф на аренду автомобиля в сутки варьируется от 8 до 50 рублей за минуту. Средняя скорость движения в городе составляет 18-25 километров в час. При пробеге в 12 000 километров, что эквивалентно примерно 600 часам или 36 000 минутам, аренда при среднем тарифе около 10 рублей за минуту обойдется в 360 000 рублей. Дополнительные расходы на ожидание и парковку могут составить 18 000 рублей, а возможные доплаты - 10 000 рублей, что итого даст около 388 000 рублей в год.
Стоимость такси в тарифе "эконом" начинается от 189 рублей за поездку, включая фиксированную плату за километр (13 рублей) и минуту (13 рублей). Средняя продолжительность поездки по Москве составляет около 25 минут, что при расстоянии около 10 километров дает стоимость не менее 640 рублей. Для общего пробега в 12 000 километров потребуется около 1200 поездок, что составит около 770 000 рублей в год без учета коэффициентов в часы пик или при неблагоприятных погодных условиях.
Таким образом, анализ показывает, что экономическая целесообразность использования личного автомобиля и каршеринга становится менее очевидной. Стоимость эксплуатации собственного автомобиля и каршеринга при типичном городском пробеге практически равны. Однако стоит отметить, что состояние автомобилей в каршеринге может не соответствовать стандартам качества: износ шин, отсутствие стеклоомывающей жидкости, истечение срока полиса ОСАГО и нерегулярное техническое обслуживание. В связи с этим, для некоторых автовладельцев выбор в пользу личного автомобиля может быть более предпочтительным.
Услуги такси не могут полностью заменить личный или арендованный автомобиль. Однако при ограниченном количестве поездок, например, несколько раз в неделю, использование такси может быть экономически оправданным.