С 1 декабря 2025 года в Российской Федерации вступили в силу обновлённые нормативы расчёта утилизационного сбора на автотранспортные средства. В соответствии с новыми положениями, размер сбора теперь определяется не только объёмом двигателя, но и его мощностью, что вносит дополнительные параметры в процесс оценки экономической целесообразности приобретения автомобилей. Льготные тарифы для физических лиц сохранены исключительно для транспортных средств с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил, что стимулирует переориентацию потенциальных покупателей на импортные автомобили из стран ближнего зарубежья, таких как Республика Беларусь, где представлен широкий ассортимент автопарка различных классов.
Следует отметить, что льготный утилизационный сбор для автомобилей, не достигших трёхлетнего возраста, составляет 3400 рублей, в то время как для машин старше трёх лет эта сумма увеличивается до 5200 рублей. Для получения льготы транспортное средство должно находиться в собственности в Республике Беларусь не менее одного года и не менять владельца в течение этого периода.
Для обеспечения легитимности процесса оформления электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) в Российской Федерации необходимо удостовериться, что у продавца имеется полный комплект документов, включающий оригинал таможенного приходного ордера, пассажирскую таможенную декларацию, а также копию или оригинал таможенного удостоверения. В случае отсутствия какого-либо документа рекомендуется запросить его заверенную копию в белорусских таможенных органах. При отказе продавца предоставить необходимые документы от сделки рекомендуется воздержаться, чтобы избежать возможных правовых и технических осложнений.
Минск, Брест и Гродно продолжают оставаться ключевыми логистическими узлами для импорта автомобилей из Европы, Кореи и Соединённых Штатов Америки в Российскую Федерацию. Покупатели привлекают доступные цены на известные марки с небольшим пробегом, которые значительно ниже российских аналогов. Удобное географическое расположение этих городов способствует эффективной логистике: например, расстояние от Бреста до Варшавы составляет примерно 200 километров, а от Гродно до Вильнюса — около 170 километров.
Процедура проверки транспортного средства начинается с анализа идентификационного номера (VIN), который позволяет детально установить историю автомобиля и подтвердить его легальное нахождение в собственности на территории Республики Беларусь в течение одного года. VIN также предоставляет информацию о возможных дорожно-транспортных происшествиях или других технических проблемах, что является важным аспектом при принятии решения о покупке.
После успешной проверки и проведения технической диагностики на специализированной станции технического обслуживания можно приступать к оформлению сделки.
Модели автомобилей, подпадающие под льготный утилизационный сбор
Льготная ставка утилизационного сбора применяется к следующим моделям:
Honda HR-V, Civic, CR-V;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Mazda CX-5, CX-50, CX-30;
Hyundai Tucson, Mufasa, Kia Sportage, Soul;
Audi Q2, Q3, A3, A4, A5;
Skoda Karoq, Kodiaq, Superb, Volkswagen Arteon, Passat, Golf, Tiguan;
Volvo XC40;
Opel Astra, Corsa;
BMW 3 Series, 5 Series, X3.
Все перечисленные модели оснащены двигателями мощностью до 160 лошадиных сил (117,68 кВт), что позволяет ввозить их в Российскую Федерацию на льготных условиях при условии владения в Беларуси в течение одного года после таможенного оформления. Стоимость автомобилей варьируется от 11 тысяч долларов (около 877 тысяч рублей) за модели 2021–2022 годов выпуска до 50 тысяч долларов (около 4 миллионов рублей) за премиальные экземпляры.
Таким образом, несмотря на изменения в правилах расчёта утилизационного сбора, приобретение автомобиля в Республике Беларусь остаётся экономически целесообразным решением. Льготная ставка позволяет снизить затраты до одного миллиона рублей. Тем не менее, необходимо учитывать возможные колебания валютных курсов, которые могут повлиять на выгодность сделки, а также тщательно оценивать все риски, сопутствующие покупке.