Семь месяцев специалисты исследовали, как движение машин влияет на электрическое поле в Холоне, пригороде Тель-Авива. Они использовали специальные приборы, которые фиксировали изменения электрического поля у поверхности земли. Чтобы исключить влияние погоды, данные собирали только в ясные дни, без дождя и гроз.
Кроме того, учёные изучали качество воздуха, обращая внимание на концентрацию оксидов азота, мелких частиц PM2.5 и продуктов химических реакций. Исследование показало, что в часы пик, когда на дорогах много машин, электрическое поле сильно меняется. Это связано с ростом уровня загрязнения и образованием пробок.
Особенно интересно, что частицы PM2.5 влияют на электрическое поле с задержкой в два с половиной часа после того, как движение достигает максимума. Это объясняется их физическими свойствами, такими как размер, состав и время нахождения в воздухе. В выходные, когда машин меньше, электрическое поле становится слабее, что подтверждает связь между транспортом и изменениями в атмосфере.
По мнению исследователей, загрязняющие вещества, такие как PM2.5, захватывают ионы из воздуха, что снижает его проводимость. В ответ усиливается электрическое поле, чтобы компенсировать недостаток заряда. Хотя эти колебания не влияют на погоду или работу техники, они помогают лучше понять, как городская среда и транспорт взаимодействуют.
Главный вывод заключается в том, что измерение электрических параметров может быть полезным для оценки качества воздуха в больших городах. Этот метод позволяет точнее определить влияние транспорта на экологию и здоровье людей, особенно в густонаселённых районах. Результаты подчёркивают важность комплексного анализа воздействия человека на атмосферу и разработки мер для его контроля.