Исследовательский коллектив Нижегородского государственного технического университета имени Р.Е. Алексеева совершил значительный прорыв в области металлургии, создав запатентованную технологию переработки изношенных автомобильных шин в карбюризатор для науглероживания чугуна. Эта разработка не только повышает эффективность металлургического производства, но и решает актуальную проблему утилизации отходов автомобильной промышленности, способствуя минимизации экологического воздействия.
Федеральная служба по интеллектуальной собственности официально зарегистрировала патент на инновационный метод под названием «Использование карбюризатора из автомобильных шин для науглероживания чугуна», авторами которого являются Игорь Леушин, Любовь Рябова и Александр Шиляев.
Предложенная технология основана на применении фрагментов изношенных автомобильных шин в качестве карбюризатора, содержащего углерод, который используется для науглероживания чугуна. Эти фрагменты добавляются в плавильную печь вместе с металлической шихтой, заменяя традиционные и более дорогостоящие материалы, такие как графит или кокс, что существенно снижает производственные затраты.
Оптимальный размер фрагментов шин для эффективного науглероживания варьируется от 5 до 50 сантиметров. Более мелкие частицы ухудшают процесс плавки и увеличивают выделение вредных веществ, тогда как крупные фрагменты затрудняют загрузку и снижают общую эффективность науглероживания.
Экспериментальные исследования, проведённые в индукционной печи, подтвердили высокую эффективность предложенного метода. Результаты показали, что чугун значительно лучше поглощает углерод при использовании карбюризатора из переработанных шин. При этом наблюдается снижение расхода материала без ухудшения качества конечного продукта.
Разработчики уверены, что их технология имеет значительный потенциал для внедрения в литейные цеха крупных промышленных предприятий, особенно в автомобильной отрасли. Внедрение данной методики позволит не только повысить экономическую эффективность производственных процессов, но и значительно сократить количество изношенных шин, утилизируемых на свалках, что, в свою очередь, снизит негативное воздействие на окружающую среду.