В рамках текущего аукциона предлагается к продаже уникальный экземпляр Pontiac GTO 1964 года выпуска, представляющий собой один из первых автомобилей данной модели. Техническое состояние транспортного средства вызывает серьезные опасения, что подтверждается предоставленными фотографиями, которые даже у опытных коллекционеров вызывают скептицизм относительно его реставрации.
Pontiac GTO 1964 года стал важной вехой в истории автомобилестроения, начав свою жизнь как модернизированный пакет опций для модели Pontiac Le Mans. Тем не менее, он быстро завоевал популярность среди широкой аудитории автолюбителей благодаря своим выдающимся техническим характеристикам. За стартовую цену в 295 долларов можно было приобрести автомобиль, оснащенный мощным двигателем объемом 389 кубических дюймов, четырехкамерным карбюратором и спортивным распределительным валом. Линейка трансмиссий включала трехступенчатую механическую коробку передач с рычагом Херста, а также варианты Манси с различными передаточными числами. GTO предлагался в различных типах кузова: купе, хардтоп и кабриолет, что значительно расширяло его целевую аудиторию.
Модель GTO быстро завоевала признание на рынке: за первый год продаж было реализовано почти 32,5 тысячи единиц. Успешное выступление на гонке Ле-Ман в 1964 году привлекло дополнительное внимание к автомобилю, что привело к увеличению объемов продаж до более чем 112 тысяч машин за год. Предлагаемый к продаже автомобиль является одним из первых экземпляров данной модели, что делает его особенно ценным для коллекционеров.
Анализ представленных фотографий позволяет сделать вывод о длительном периоде бездействия транспортного средства. Кузов автомобиля демонстрирует значительные повреждения, требующие капитального ремонта. Продавец не предоставил информацию о предыдущих владельцах, что затрудняет оценку истории эксплуатации автомобиля. Однако бамперы и стекла сохранились в удовлетворительном состоянии и практически не подвергались изменениям.
Под капотом автомобиля установлен 389-кубовый двигатель, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Дата последнего запуска двигателя остается неизвестной, что вызывает сомнения относительно его текущего состояния. Вопрос о подлинности двигателя остается открытым, хотя для некоторых коллекционеров это может не являться определяющим фактором при принятии решения о покупке.
Отсутствие документов на автомобиль подчеркивает его статус унаследованного имущества. Период простоя автомобиля в гараже также неизвестен, что затрудняет оценку степени его износа. Несмотря на уникальность модели, интерес к покупке автомобиля остается низким: аукцион только начался, и активные ставки практически отсутствуют. Восстановление данного экземпляра потребует значительных временных и финансовых затрат, а стартовая цена в 7 тысяч долларов может показаться завышенной с учетом текущего состояния автомобиля.
Автомобиль выставлен на аукцион без указания минимальной цены, что оставляет возможность для дальнейшего обсуждения стоимости. В настоящее время за лотом наблюдают около двух десятков человек, что свидетельствует о некотором интересе к данному экземпляру, но пока не приводит к активным действиям по повышению цены.