Tank 500 приобрел значительную популярность на российском рынке, особенно среди потребителей, ищущих премиальный внедорожник в ценовом диапазоне от 5 миллионов рублей. За период с момента его выхода на рынок и до настоящего времени было реализовано приблизительно 25 тысяч единиц данной модели.
Несмотря на позиционирование автомобиля как премиального, владельцы Tank 500 выявляют ряд недостатков, о чем сообщает издание «Лента.ру». Чаще всего их замечания касаются не критических поломок, а незначительных проблем, которые, тем не менее, существенно влияют на общее восприятие автомобиля. К таким проблемам относятся отсутствие функции прерывистого режима работы у заднего стеклоочистителя, задержки в функционировании датчика дождя, подверженность царапанию пластиковых элементов в салоне и багажном отделении, а также невысокое качество аудиосистемы.
Особое недовольство вызывает система управления через центральный дисплей. В Tank 500 многие функции, такие как регулировка температуры, подогрев руля, стекол и зеркал, зависят от работы данного дисплея. Один из владельцев отметил отсутствие прямого доступа к CarPlay в главном меню настроек, а для изменения параметров климат-контроля ему необходимо использовать экран. Для крупного внедорожника, предназначенного для повседневного использования, такие решения представляются излишними и усложняющими эксплуатацию.
Также имеются замечания к работе системы полного привода TOD. Пользователи отмечают ее непредсказуемость, особенно в зимний период, когда задняя ось может начать скользить, а при преодолении сложных участков дороги передняя ось подключается только после возникновения пробуксовки. В некоторых ситуациях автомобиль сначала замедляется, а затем резко ускоряется.
Подвеска Tank 500 также вызывает дискуссии: на ровной дороге она обеспечивает комфортное движение, однако на грунтовых дорогах с неровностями может создавать значительные вибрации. Комбинация шестицилиндрового двигателя объемом 3,0 литра и мощностью 299 лошадиных сил с автоматической коробкой передач, по мнению владельцев, не всегда позволяет полностью реализовать заявленный потенциал автомобиля.
Расход топлива также является предметом обсуждения. Один из владельцев отметил колебания расхода от 12,8 до 20 литров на 100 километров, при этом значительная часть пробега приходилась на трассы и умеренные городские условия. Для тяжелого рамного внедорожника такие показатели являются ожидаемыми, однако не все пользователи считают их удовлетворительными.
Кроме того, владельцы Tank 500 обращают внимание на работу системы климат-контроля, которая может как перегревать салон, так и подавать холодный воздух. Также они указывают на необходимость отключения системы удержания в полосе при каждом запуске автомобиля, нагрев центрального тоннеля, неудобство расположения подстаканников и нестабильность радиосигнала в непосредственной близости от эстакад или грузовых транспортных средств.
Tank 500 выделяется своими габаритными размерами, оснащением и стоимостью, особенно в условиях ухода с российского рынка европейских премиальных брендов. Однако отзывы владельцев свидетельствуют о том, что комфорт в эксплуатации автомобиля складывается из множества мелких деталей, которые не должны вызывать раздражения на ежедневной основе.