С приходом весны операторы кикшеринга снова запустили свои сервисы, и на улицах городов вновь появились платные электросамокаты. Однако это радостное событие омрачилось первым дорожно-транспортным происшествием 2026 года: 16-летний водитель самоката и его пассажирка столкнулись с автомобилем.
В Самарской губернской думе уже месяц рассматривают вопрос о введении штрафов за неправильную парковку арендованных средств индивидуальной мобильности (СИМ), таких как электросамокаты, гироскутеры и моноколёса. Но пока никаких конкретных решений не принято. Редакция samara.aif.ru решила выяснить у депутатов и жителей города, что представляют собой электросамокаты — средство передвижения или угрозу.
В конце прошлого лета в Управлении Государственной инспекции безопасности дорожного движения (УГИБДД) по региону было сообщено, что за первые семь месяцев 2025 года количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) увеличилось на 127%. Всего зафиксировано 98 аварий, в результате которых 38 человек получили травмы, летальных исходов не зарегистрировано. В 29 случаях пострадали 21 несовершеннолетний.
В преддверии нового сезона в областном законодательном органе обсуждался проект постановления о введении штрафных санкций за неправомерную парковку СИМ, в частности, электросамокатов, которые после появления операторов сервисов кикшеринга часто остаются в общественных местах в ненадлежащем порядке.
Депутаты не достигли консенсуса по данному вопросу и договорились продолжить обсуждение для уточнения деталей.
Депутат Михаил Маряхин выразил мнение, что электросамокаты из средства развлечения превратились в значимый фактор риска. Он предложил ограничить их использование в парках, скверах и на пешеходных улицах, а также ввести финансовые санкции за парковку в неположенных местах, параллельно организовав и обозначив специализированные парковочные зоны.
Депутат Роман Маркаров подчеркнул, что проблема с электросамокатами перешла из разряда частных вопросов в область городской безопасности. Он поддержал введение штрафных санкций, но также отметил необходимость создания инфраструктуры для парковки СИМ и обеспечения цифрового контроля со стороны арендодателей.
Муниципальный депутат Дмитрий Асеев высказал мнение, что обсуждение вопроса о регулировании использования электросамокатов требует не дискуссий, а конкретных мер. Он предложил рассмотреть возможность внедрения системы баллов для оценки нарушений правил парковки и размещения самокатов.
Депутат Максим Венедиктов выразил позицию, что электросамокаты не являются безусловным негативным фактором, однако при возникновении угрозы для окружающих необходимо установить строгие правила их использования и систему учета нарушений.
Бывший сотрудник органов внутренних дел Вячеслав Муртазин высказался за ужесточение правил эксплуатации электросамокатов, особенно в отношении курьеров, которые часто превышают допустимую скорость.
PR-специалист Алексей Окишев, недавно вернувшийся из Москвы, где он наблюдал функционирование специальной полосы для СИМ, настаивал на разработке системы обеспечения безопасности всех участников дорожного движения в Самаре.
Муниципальный служащий Вера Сергеева указала на отсутствие четких регламентов и призвала к разработке действительно эффективных правил.
Специалист по охране труда Сергей Татаренков отметил, что ситуация не столь критична, как ее представляют в средствах массовой информации. Он предложил использовать уже существующие меры для обеспечения безопасности пешеходов, включая ограничение скорости и возраста пользователей, регистрацию самокатов и установку специальных дорожных знаков.