В Самаре для представителей СМИ организовали тур по дорожным участкам, где готовят машины к зимнему содержанию улиц. Поездку провел пресс-центр «Самарской газеты». Корреспонденты побывали на трех объектах, увидели снегоуборочный парк и запасы противогололедных материалов, а также узнали, как переоборудуют технику, чистят тротуары и с чего начинают работу при снегопаде. Об этом пишет портал «Самарская газета». Об этом сообщает Самара онлайн 24.
На Красноглинском участке к обслуживанию района подготовили свыше 40 машин. В парке есть самосвалы для транспортировки снега, комбинированные дорожные машины, фронтальные погрузчики, тракторы «Беларус» и мини-погрузчики для тротуаров. Механик Евгений Макаров подчеркнул: такого количества достаточно, чтобы выполнять задачи в районе. Часть техники работает круглый год — летом ее применяют для полива и подметания, зимой для расчистки и распределения реагентов; сезонное переоборудование уже закончили, машины преимущественно отечественные, штат укомплектован, у сотрудников есть нужный опыт.
Здесь же журналистам показали, как готовят песко-соляную смесь. Экскаватор смешивает песок из реки и галит, то есть техническую соль; Вадим Абдрашитов, заместитель начальника этого участка, уточнил, что соль занимает 10% состава. Галитом обрабатывают улицы с автобусным движением и подъезды к социальным объектам, а смесью — дороги в поселках. Расход зависит от погоды, запасы пополняют по необходимости: суточная потребность может достигать 20–40 тонн.
На Промышленном участке зиму встретят 27 единиц техники. Начальник Николай Баранов рассказал, что на дороги выйдут комбинированные машины, два автогрейдера, тракторы и погрузчики; парк недавно пополнил мини-погрузчик «Шмель», переданный городом. Готовность техники руководитель оценил в 98%, машины уже дежурят круглосуточно. Вручную в смену будут работать в среднем 28–30 человек без учета водителей — кадров хватает, на работу приходит и молодежь; запас песко-соляной смеси достиг 194 тонн, при необходимости объем увеличат.
Зона ответственности Черновского участка включает Советский район, а также части Промышленного и Железнодорожного. По словам руководителя Дениса Долгих, на участке подготовили примерно 35 машин. Часть техники еще выполняет летние задачи, но на переоборудование уходит около часа: нужно закрепить отвал и щетку. Противогололедные материалы сюда привозят на другую базу, куда машины заезжают для загрузки; для однократной обработки закрепленных улиц нужно примерно 30 тонн, а в тяжелых погодных условиях ночью техника может выезжать не один раз.
При начале снегопада дороги в первую очередь обрабатывают реагентами. В зоне особого внимания — спуски, подъемы и путепроводы, после чего начинается расчистка; колонна техники проходит по главным магистралям, где много транспорта. При затяжном снегопаде циклы обработки и расчистки не прекращают и ночью. Вывоз снега начинают с остановок и перекрестков — такие работы идут вслед за расчисткой, а объем зависит от осадков и высоты валов; четыре городских полигона в Самаре могут принимать снежные массы, собранные на дорогах.
Следите за новостями и смотрите эксклюзивные видео в канале Самара Новости в МАХ