В 2025 году в субъектах Российской Федерации активно осуществляется процесс модернизации систем фиксации нарушений правил дорожного движения. Устаревшие и изношенные комплексы демонтируются, а на их месте устанавливаются новые современные устройства.
Согласно данным, полученным от региональных органов власти и проанализированным изданием «Коммерсантъ», в некоторых субъектах Российской Федерации наблюдается значительное увеличение числа стационарных и передвижных камер фиксации нарушений ПДД. Например, в Ярославской области количество таких комплексов возросло на 120 единиц за семь месяцев текущего года, достигнув общего числа в 240 устройств. В Волгоградской области установлено 261 новая стационарная камера, что увеличило общий парк комплексов до 665 единиц. В Дагестане количество комплексов выросло на 334 устройства, достигнув отметки в 744 камеры.
Читайте также
Однако в ряде субъектов Российской Федерации количество комплексов фиксации нарушений осталось неизменным. Так, в Москве функционирует 3800 стационарных, 138 мобильных и 60 передвижных камер. В Московской области применяется 1850 стационарных и 200 передвижных комплексов. В Челябинской, Нижегородской, Воронежской областях и Удмуртской Республике количество комплексов также осталось на прежнем уровне.
Параллельно с установкой новых комплексов осуществляется процесс списания и демонтажа устаревших устройств. В Красноярском крае из 2200 комплексов 9 было списано, 10 демонтировано и 49 готовится к списанию. В администрации Краснодарского края сообщили о списании 93 комплексов из-за физического износа оборудования. В Бурятии списаны пять стационарных и два передвижных комплекса из-за непригодности для дальнейшего использования. В Саратовской области пять комплексов были списаны из-за потери работоспособности. В Курской области семь камер были отключены из 291 устройства для устранения недостатков. В Белгородской области из 398 комплексов 15 были демонтированы из-за выхода из строя. В Оренбургской области списаны 12 камер в связи с возрастом, износом и длительными сроками эксплуатации. В Дагестане в течение полугода была демонтирована одна камера, вышедшая из строя вследствие противоправных действий.
Изменения в законодательстве, вступившие в силу с 1 сентября 2024 года, также оказали влияние на функционирование систем фиксации нарушений. В частности, был установлен закрытый перечень локаций для размещения комплексов, включая выделенные полосы, перекрёстки и зоны дорожных работ, а также введён порядок согласования установки устройств с Государственной инспекцией безопасности дорожного движения (ГИБДД).
Некоторые регионы сообщили о том, что часть комплексов физически присутствует на дорогах, но временно не используется из-за несоответствия требованиям законодательства. Например, в Удмуртии 11 передвижных комплексов временно не эксплуатируются по этой причине. В Оренбургской области в 2025 году было отключено пять стационарных комплексов по аналогичным основаниям.
Эксперты отмечают, что неравномерное развитие систем фиксации нарушений в различных субъектах Российской Федерации обусловлено несколькими факторами. Во-первых, расширение парка комплексов происходит постепенно, и в некоторых регионах увеличение количества устройств может занимать от двух до трёх лет. Во-вторых, срок подготовки контракта на установку комплексов может составлять от одного до двух лет с момента появления потребности и обоснования мест размещения. В-третьих, уровень финансирования, выделяемый регионами на модернизацию систем фиксации нарушений, также играет значительную роль.
Кроме того, эксперты обращают внимание на проблему устаревания комплексов, что приводит к необходимости их списания. В некоторых случаях устройства физически не подлежат ремонту и должны быть демонтированы, пишет «Коммерсантъ».