Министерство промышленности и торговли Российской Федерации разрабатывает новые методологические подходы к расчету утилизационного сбора, которые вступят в силу с начала ноября, сообщает информационное агентство "Новосвят". Согласно новым правилам, ставки утилизационного сбора будут различаться в зависимости от мощности автомобильного двигателя. Для владельцев автомобилей с двигателем до 160 лошадиных сил сохранится льготный тариф, тогда как машины с более мощными двигателями будут облагаться стандартным коммерческим сбором.
Эксперты считают, что изменения в системе платежей существенно повлияют на структуру авторынка. Ожидается, что пересмотр утилизационного сбора сократит объемы "серых" поставок и повысит интерес потребителей к официальным дилерам.
Читайте также
Компания Rox Motor отметила, что увеличение стоимости автомобилей, особенно в премиум-сегменте, станет значимым фактором, что, в свою очередь, сократит объемы параллельного импорта. Потребители получат выгоды в виде гарантийных обязательств и доступа к оригинальным запчастям.
На фоне этих изменений Rox Motor подтвердила планы начать производство автомобилей в России. В настоящее время завершаются переговоры с российским предприятием, специализирующимся на выпуске автомобилей премиум-класса. Запуск производства запланирован на первый квартал следующего года.
Представители белорусского бренда Belgee выразили опасения, что пересмотр утилизационного сбора может поднять средние цены на автомобили и, как следствие, снизить объемы продаж.
Источник: Новосвят