На российском автомобильном рынке грядут значительные изменения, которые могут повлиять на доступность транспортных средств для покупателей. С 1 декабря 2025 года вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора, что может перестроить систему параллельного импорта и, возможно, сократить ассортимент популярных иномарок.
Сергей Захарук, руководитель сервиса «Кимура», специализирующегося на поставках корейских автомобилей, считает, что новые ставки утилизационного сбора могут сделать импорт многих востребованных моделей невыгодным. Это может ограничить доступность автомобилей бизнес-класса немецкого и корейского производства.
Читайте также
«Мы наблюдаем завершение эпохи доступных иномарок», — подчеркнул Захарук. «Увеличение стоимости доставки, сертификации и утилизационного сбора делает многие модели экономически нецелесообразными даже при использовании схем параллельного импорта».
Эксперт составил список автомобилей, которые могут покинуть российский рынок из-за новых правил. В перечень вошли:
BMW X3, X5 и X6;
Mercedes-Benz GLE (как дизельные, так и бензиновые версии);
Hyundai Palisade, Santa Fe и Staria;
Kia Mohave, Sorento и Sportage.
Эти модели были основными в импорте из Кореи и пользовались большим спросом благодаря своим техническим характеристикам, уровню комфорта и надежности. В результате их поставки могут сократиться, а цена вырасти.
Перед вступлением новых правил наблюдается повышенный интерес к автомобилям, импортируемым по текущим условиям. На данный момент дефицита автомобилей у официальных дилеров и частных импортеров нет, но эксперты считают, что это временное явление.
Рост спроса на автомобили совпадает с общим оживлением на рынке. По данным агентства «Автостат», в октябре 2025 года продажи новых автомобилей достигли рекордных 165 702 единиц, что на 35% больше, чем в сентябре. Эксперты связывают это не только с предстоящими изменениями в законодательстве, но и с укреплением национальной валюты, а также с повышением доверия к китайским автобрендам.
Обновленные правила расчета утилизационного сбора предполагают более детальный подход к определению ставки, которая будет зависеть не только от объема, но и от мощности двигателя автомобиля. Для граждан предусмотрены льготы при мощности автомобиля до 160 лошадиных сил. При превышении этого показателя размер сбора будет увеличен, что скажется на конечной стоимости машины.
Власти объясняют реформу необходимостью стимулирования развития отечественного автопрома и ограничения ввоза мощных и менее экологичных транспортных средств. Однако участники рынка опасаются возможного сокращения ассортимента и дальнейшего повышения цен на автомобили среднего и премиум-сегментов.