Belgee X50 прошел тест: эксперты назвали главные плюсы и минусы «белоруса»

Журнал «За рулём» представил анализ автомобиля Belgee X50, который является локализованной версией Geely Emgrand четвёртого поколения и производится на заводе в Минске. Эта модель отличается от предыдущей отсутствием световой полосы между задними фонарями и наличием собственной эмблемы.

Один из основных недостатков — недостаточная динамика автомобиля с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 лошадиные силы. На трассе при полной загрузке или при обгоне грузовых автомобилей водителю необходимо быть особенно внимательным и осторожным.

Салон автомобиля также вызывает вопросы. Регулировка рулевого колеса по высоте и вылету ограничена и может не соответствовать предпочтениям всех пользователей. Эксперты советуют пройти тест-драйв перед покупкой.

Материалы отделки салона не соответствуют уровню премиальных автомобилей. Пластик напоминает материалы Renault Logan, что указывает на утилитарный характер машины. Клиренс в 151 мм обеспечивает хорошую проходимость для города, но недостаточен для бездорожья. Задняя балка в подвеске, в отличие от многорычажной системы, снижает комфорт, но является более экономичным решением в плане обслуживания.

Среди сильных сторон Belgee X50 — надёжность двигателя и классическая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая отличается предсказуемостью и ремонтопригодностью. Объём багажника составляет 500 литров в стандартном положении и увеличивается до 1100 литров при трансформации, что является большим плюсом. Также стоит отметить пятилетнюю гарантию или гарантию на 150 тысяч километров пробега. Зимний пакет с функциями подогрева и автозапуска улучшает комфорт использования автомобиля зимой.

В итоге, Belgee X50 не подойдёт тем, кто ищет мощный автомобиль с более чем 150 лошадиными силами. Стоимость таких моделей обычно превышает 2 миллиона рублей, тогда как Belgee X50 доступен по цене от 1,9 миллиона рублей, не считая возможных скидок.