Эксперт прошелся по «китайцам»: популярные в РФ китайские авто не нужны в КНР

Александр Ковалев, эксперт в области автомобилестроения, в интервью газете «Российская газета» осветил причины низкой популярности китайских автомобилей на внутреннем рынке Китая.

Специалист отметил, что китайский автомобильный рынок характеризуется уникальными экономическими и регуляторными условиями. Значительная доля новых автомобилей представлена электромобилями и гибридными моделями, себестоимость производства которых снижается, что позволяет предлагать конкурентные цены по сравнению с бензиновыми аналогами. Кроме того, наблюдается высокая частота замены автомобилей среди китайских потребителей, что связано с доступностью кредитных продуктов и низким уровнем инфляции.

На китайском рынке в настоящее время доминируют электромобили, такие как Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. Однако особенности таможенного оформления приводят к тому, что эти модели попадают в премиум-сегмент на российском рынке, что ограничивает их доступность для широкой аудитории. Китайские бензиновые автомобили, популярные на российском рынке, такие как Haval Jolion и Chery Tiggo 7 L, на внутреннем рынке Китая ориентированы на бюджетный сегмент и не пользуются спросом в крупных городах. Например, Haval Jolion был исключен из ассортимента местных автосалонов из-за отсутствия интереса со стороны покупателей.

Единственной моделью, успешно реализуемой как на китайском, так и на российском рынках, остается Geely Monjaro. В прошлом году этот кроссовер стал самым продаваемым автомобилем в сегменте SUV в Китае и завоевал популярность среди российских водителей. Ковалев подчеркивает, что успешное позиционирование Geely Monjaro на международных рынках свидетельствует о его конкурентоспособности и способности удовлетворять потребности широкой аудитории.