Motor назвал 10 китайских брендов, автомобили которых будет продать очень тяжело

Компания Kaiyi ушла с российского рынка, передав обязательства по гарантийному обслуживанию «Вотур Мотор Рус». В настоящее время на складах осталось 38 автомобилей этой марки. Эксперты предполагают, что количество активных автобрендов сократится с 60 до 10 из-за повышения утилизационного сбора и ужесточения регуляторных требований.

Chery также уменьшила своё присутствие: продажи упали на 87%. В январе и феврале 2026 года было завезено всего 41 автомобиль, в то время как годом ранее этот показатель составил 4,2 тысячи. Офис компании проходит реструктуризацию, а дилерские договоры пересматриваются.

Jetta прекратила свою деятельность в России: официальный сайт не работает, колл-центр отключён, а поставки остановлены. Цены на оставшиеся модели резко выросли.

Итальянский автопроизводитель SWM, который имеет китайские корни, также покинул российский рынок: продажи снизились на 91%, и в наличии осталось всего 101 автомобиль.

Livan сократил объём продаж: единственным доступным для покупки стал седан S6 Pro, при этом цены на него были увеличены, а система скидок отменена.

Soueast демонстрирует крайне низкие продажи: за первые два месяца 2026 года не продано ни одного автомобиля, тогда как в 2025 году было реализовано 354 единицы.

Oting не стала локализовывать производство: продажи внедорожников и пикапов остаются крайне низкими, а интерес дилеров минимален.

MG продал всего два автомобиля в январе 2026 года: локального производства нет, но на платформах компании были представлены модели «Москвич» М70 и М90.

Forthing, специализирующаяся на минивэнах, также показала значительное снижение продаж: в 2025 году было реализовано 159 единиц, а в октябре 2025 года — всего 7 автомобилей.

VGV продал 15 кроссоверов за два месяца 2026 года: автомобили собираются в Беларуси, но продажи остаются на низком уровне.