Не стали "грозой" дорог: названы 7 суперкаров, которые не дошли до производства

История автопрома полна примеров проектов, которые были близки к серийному производству, но так и не увидели свет. Среди них — автомобили, отличавшиеся мощностью и передовыми технологиями, часто опережавшие своё время.

Aston Martin Bulldog (1979)

Aston Martin планировал выпустить ограниченную серию из 25 автомобилей Bulldog. Каждый из них должен был быть оснащён 5,3-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, развивающим мощность в 600 лошадиных сил и позволяющим разгоняться до 237 миль в час. Однако на практике максимальная скорость оказалась ниже — всего 192 мили.

Интерьер автомобиля сочетал традиционные кожаные элементы и футуристичные светодиодные дисплеи. Bulldog предназначался для состоятельных клиентов из Ближнего Востока. Проект был закрыт в 1981 году из-за высокой стоимости производства. В итоге был построен лишь один экземпляр, проданный за £130 тысяч.

Audi Avus Quattro (1991)

Концепт-кар Audi Avus Quattro, представленный в 1991 году, был вдохновлён гоночной трассой Avus в Берлине. Автомобиль получил алюминиевый кузов и шестилитровый двигатель W12, состоящий из четырёх рядов цилиндров. Эти технологии позже нашли применение в серийной модели A8, выпущенной в 2001 году.

Lamborghini Cala (1995)

Lamborghini Cala задумывалась как более доступная альтернатива модели Diablo. Её дебют состоялся на Женевском автосалоне в 1995 году. Дизайн автомобиля был разработан студией ItalDesign Giugiaro по заказу компании Chrysler, которая позже передала проект компании Megatech.

После того как Lamborghini перешла под контроль Volkswagen Group в 1998 году, проект Cala был закрыт в пользу разработки Gallardo. Cala уже имела двигатель V10 и максимальную скорость в 181 милю в час. Однако Volkswagen предпочёл сосредоточиться на создании более мощного мотора, полного привода и нового дизайна.

Cadillac Sixteen (2003)

Cadillac Sixteen выделялся своим необычным дизайном и мощной силовой установкой. Под длинным капотом располагался 13,6-литровый двигатель V16, развивающий 1000 лошадиных сил. В сочетании с автоматической коробкой передач он передавал тягу на задние колёса.

Автомобиль отличался экономичностью: расход топлива составлял всего 14,1 литра на 100 километров благодаря системе Active Fuel Management, которая отключала до 12 цилиндров при низкой нагрузке. Несмотря на амбициозные планы, проект так и не был реализован из-за высокой стоимости.

Chrysler ME 4-12 (2004)

В 2004 году Chrysler представил ME 4-12 на автосалоне в Детройте, стремясь создать полноценный суперкар. Автомобиль получил углепластиковое шасси и низкий кузов, характерный для этого сегмента.

Под капотом находился турбированный двигатель V12 от Mercedes мощностью 850 лошадиных сил, разгонявший автомобиль до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляла 385 км/ч. ME 4-12 позиционировался как самый технологичный автомобиль Chrysler.

Однако проект был признан слишком дорогостоящим, и серийное производство не состоялось. ME 4-12 остался лишь концептом.