«ЗР»: топ-5 бесполезных и крутых функций авто, которые не прижились и исчезли

Автомобильные компании часто демонстрируют новаторский подход, внедряя передовые технологии, которые со временем становятся отраслевыми стандартами. Например, компания Volvo разработала систему ремней безопасности, которая впоследствии стала общепринятой. Однако не все оригинальные решения находят широкое применение и исчезают из автомобильной индустрии без следа.

В конце 1940-х годов Престон Такер представил Tucker 48, который внешне напоминал автомобили того времени, но имел уникальную техническую особенность — центральную фару, поворачивающуюся вместе с рулевым колесом и обеспечивающую освещение дороги в направлении движения. Из-за юридических проблем Такеру пришлось изменить конструкцию автомобиля, и модель Tucker 48 так и не была запущена в массовое производство.

Современные спортивные автомобили, такие как Subaru BRZ и BMW i4, предоставляют пилотам множество данных, включая скорость, количество пройденных кругов и другие параметры, создавая ощущение участия в гонках Формулы-1. Однако некоторые из этих данных могут быть избыточными. Например, индикатор перегрузок в динамичных спортивных автомобилях редко достигает уровней, вызывающих потерю сознания, и поэтому загромождает приборную панель.

В 2017 году BMW внедрила систему управления жестами для седана 7-Series. В дальнейшем аналогичную технологию переняли и другие производители. Однако на практике эта система оказалась неудобной и склонной к случайным срабатываниям, что приводило к нежелательным переключениям. В результате компании вернулись к традиционным методам управления или начали использовать голосовые системы.

Технология ночного видения также подвергалась испытаниям и последующим отказам. Впервые она была представлена в 2000-х годах на Cadillac DeVille с инфракрасной камерой за радиаторной решёткой. Позднее, в 2005 году, аналогичную систему установили на Mercedes-Benz S-Class. Однако сейчас от этой технологии постепенно отказываются из-за её низкой эффективности, особенно при плохой видимости. Современные системы активной безопасности (ADAS) более эффективно обнаруживают препятствия в тёмное время суток.

В 2022 году Mercedes-Benz представил электрический седан EQS с системой ароматизации салона. Эта опция может быть полезна для людей с аллергиями, но также имеет недостатки, такие как маскировка опасных запахов, раздражение дыхательных путей и ускоренный износ кондиционера. Тем не менее, такие системы продолжают устанавливаться, особенно в премиальных автомобилях китайского производства.