Аналитики сняли вопрос: жители РФ потратили на легковые авто почти 500 млрд

В мае 2026 года траты россиян на покупку новых легковых автомобилей составили 366,4 миллиарда рублей. По сравнению с апрелем, когда показатель достиг 395,9 миллиарда рублей, это на 7,4% меньше. Однако по сравнению с маем предыдущего года, когда расходы были 291,9 миллиарда рублей, рост составил 25,7%. Такие данные приводятся в совместном исследовании «Автостата» и «Газпромбанк автолизинга».

Первый квартал 2026 года стал успешным для автомобильного рынка, с показателем в 1,69 триллиона рублей за пять месяцев. Это на 22,4% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Таким образом, майское снижение можно рассматривать как коррекцию после значительного весеннего роста, а не как обвал.

Премиальный сегмент рынка пострадал сильнее других. В мае было продано 10,1 тысячи премиальных и люксовых автомобилей, что на 13,7% меньше по сравнению с апрелем. Расходы на этот сегмент составили 85,6 миллиарда рублей, что на 15,2% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Это свидетельствует о том, что покупатели дорогих автомобилей стали более осторожными в своих решениях, учитывая цены, курс валют и условия импорта.

Китайские автобренды сохранили лидерство по доле продаж. На них пришлось 46,3% всех расходов, что составляет 169,7 миллиарда рублей. Российские бренды заняли второе место с долей 24,4% и расходами в 89,6 миллиарда рублей. Европейские марки составили 14% рынка, или 51,3 миллиарда рублей, японские — 9,1%, или 33,4 миллиарда рублей. Корейские бренды внесли 5,6 миллиарда рублей, а американские — 3,7 миллиарда рублей.

Интересно отметить, что за месяц расходы на японские бренды выросли на 2,6%, тогда как китайские снизились на 5,3%. Российские марки показали снижение на 8,8%, европейские — на 15,1%, а американские — на 23,5%. Доля китайских автомобилей на рынке за год существенно сократилась: в мае 2025 года она составляла около 58%, а в мае 2026 года — 46,3%. Российские и японские марки, напротив, укрепили свои позиции на рынке.

Анализ данных по продажам и тратам показывает различия в цене автомобилей. Китайские марки, на которые пришлось 46,4 тысячи продаж и 169,7 миллиарда рублей, имеют средний чек около 3,7 миллиона рублей. Российские бренды, с 45,1 тысячи продаж и 89,6 миллиарда рублей, демонстрируют средний чек почти вдвое ниже — около 2 миллионов рублей. Японские и европейские марки имеют значительно более высокий средний чек из-за альтернативных источников импорта и дорогих моделей.

Таким образом, май 2026 года показал некоторое охлаждение после успешного апреля, но годовой тренд роста трат на новые автомобили остался неизменным. Покупатели продолжают активно приобретать китайские автомобили, однако структура рынка становится более разнообразной: российские и японские марки заметно усиливают свои позиции.