Автостат: новому российскому электрокару «Атом» грозят проблемы на авторынке РФ

Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало экспертный анализ перспектив нового российского электромобиля «Атом». В дискуссии приняли участие Игорь Моржаретто, главный редактор радиостанции «Автодор»; Анна Уткина, руководитель отдела коммуникаций Группы компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр»; а также Юрий Тен, создатель сервиса Terminal A.

Эксперты отметили, что электромобиль «Атом» привлекает внимание благодаря внедрению передовых технологий и инновационных инженерных решений. Однако его выход на рынок сопряжен с рядом вызовов. Основными препятствиями являются ограниченный объем сегмента электромобилей в России и высокая стоимость по сравнению с конкурентами. Среди главных конкурентов «Атома» выделяются модели «Москвич 3е», Evolute i-Joy, «Амберавто А5» и локализованный в России китайский GAC Aion Y Plus, известный под брендом UMO U5.

Прогнозируемые объемы продаж «Атома» колеблются от 2–3 до 5–6 тысяч автомобилей в год. Большинство специалистов считают, что около 60–70% спроса будет удовлетворено за счет корпоративных клиентов, таких как таксопарки и каршеринговые компании, для которых использование электромобилей более выгодно с экономической точки зрения.

Серийное производство электромобиля «Атом» на заводе «Москвич» пока не стартовало, однако запуск продаж запланирован на весну 2026 года. При условии получения государственных субсидий, ожидаемая стоимость автомобиля составит от 2,7 до 3,2 миллионов рублей. Без государственной поддержки цена может приблизиться к 4 миллионам рублей, что усложняет задачу завоевания рыночной ниши.