В Севастополе хотят изобрести новый способ повысить безопасность морских судов
Фото: freepik
Специалисты Севастопольского государственного университета (СевГУ) разрабатывают инновационную методику повышения безопасности морских судов. Проект финансируется грантом Российского научного фонда (РНФ).
Исследовательская группа кафедры "Высшая математика" СевГУ занимается созданием теоретических моделей для анализа флаттера — явления самопроизвольных колебаний элементов морских конструкций, которое может привести к их деформации или разрушению при определенных условиях. Флаттер был впервые обнаружен в авиации в начале XX века, и его полное предотвращение до сих пор представляет собой сложную техническую задачу.
Руководитель проекта, доктор физико-математических наук Станислав Папков, защитил диссертацию в 2019 году в Институте машиностроения РАН в Санкт-Петербурге, предложив новый метод анализа механических колебаний. Этот метод будет адаптирован для применения в тонкостенных элементах морских судов, катеров, дронов и портовой инфраструктуры. К проекту привлечены студенты магистратуры направления "Прикладная математика и информатика".
Станислав Папков отметил, что математические решения могут быть сложными и требуют создания моделей, программирования и проведения вычислительных экспериментов для проверки результатов на практике. Он также добавил, что они разработают рекомендации по параметрам, которые могут вызывать не только флаттер, но и интенсивные вибрации. Например, разрушение мачты судна может произойти из-за резонанса, а повреждения оболочек и винтов могут возникнуть при высоких скоростях, что имеет критическое значение.
Для достижения поставленных целей будет использован метод динамической жесткости, который заменит существующие коммерческие программные решения. Исследователи разработают новые аналитические подходы в теории гидроупругости и аэроупругости для различных конструктивных элементов и создадут соответствующие программные продукты. В результате будут сформулированы рекомендации по эксплуатации и скоростным режимам, которые могут привести к возникновению флаттера.
