Поломки и замена сайлентблоков в автомобиле Форд Фокус

Сайлентблоки являются расходным материалом и через некоторое время их приходится менять, поскольку там нечего ремонтировать, резиновая часть стирается и нужно ставить новую деталь. Обычно детали, которые изначально есть в машине служат до ста тысяч километров пробега, но этот показатель может значительно уменьшаться в зависимости от качества покрытия дорог, агрессивности вождения и других факторов. Исходя из этого срок работы сайлентблоков становится около 50 тысяч километров пробега автомобиля.

Признаки выхода из строя сайлентблоков

В автомобиле Форд Фокус увидеть основные признаки выхода из рабочего состояния сайлентблоков при осмотре машины в смотровой яме или с использованием подъемника. При выявлении нерабочего состояния можно заказать сайлентблоки с доставкой в Киев в интернете и если вы владеете нужными навыками и немного разбираетесь в машинах, то поменять их самостоятельно.

Признаками неисправностей являются такие:

• вздутие или смена места нахождения резиновой части детали;

• гладкая поверхность резины сайлентблока;

• неравномерный износ шин;

• разорванные части резины или наличие трещин на ней.

Рабочие инструменты для снятия и замены сайлентблоков

Такой вид ремонта не всегда получится провести самостоятельно, потому что если вам надо заменить элемент подвески, находящейся спереди, то это будет проблематично, поскольку там надо менять весь рычаг в сборе.

Если надо поменять деталь на задней подвеске, то тут будет немного легче и при наличии инструментов вы сами сможете произвести замену. Для этого вам понадобится:

• домкрат;

• щетка для очищения металлических поверхностей;

• молоток и зубило или другие элементы для выбивания сайлентблока из места, где он установлен;

• чистые тряпки;

• WD-40;

• смазка из графита.

Правила замены сайлентблоков переднего рычага

Чтобы поменять сайлентблоки Форд Фокус в передней подвеске надо следовать таким этапам:

• поднятие автомобиля домкратом и снятие колес;

• откручивание болтов, с помощью которых крепится шарнир;

• съем сайлентблока;

• вытягивание стойки рычага на себя;

• откручивание болтов, которые держат рычаг;

• очистка места, куда устанавливается деталь от процессов коррозии;

• смазка места установки WD-40, чтобы улучшить скольжение;

• установка нового сайлентблока с помощью несильных ударов по нему молотком.

После того, как проведете замену рычага, который находится спереди и является несъемным, надо будет все собрать обратно в последовательности от конца к началу.

Замена сайлентблоков в заднем рычаге

Здесь будет такая последовательность:

• открутить болты, которые крепят рычаг подвески в рычаге;

• выкрутить из рычага, который находится сверху, болты, держащие его на задней подвеске;

• демонтировать рычаг из конструкции автомобиля;

• осмотреть место крепления сайлентблока и сам рычаг;

• очистить от пыли и грязи при потребности и заменить деталь, если она вышла из строя;

• собрать все в обратном порядке.